Ох уж эти китайцы! Вот и меня догнал этот безжалостный каток автопрома Поднебесной.
Сразу предупрежу, отзыв писался наскоками в течение почти четырёх месяцев. Поэтому в нем могут быть какие-то нестыковки, связанные с тем, что постепенно притирался к машине. По этой же причине будет много текста, местами сумбурного. Но в конце – что-то на подобии краткого вывода. Тем, у кого нет желания лопатить весь объем, предлагаю сразу отмотать в самый низ.
Ранее были и японцы, в том числе, Отзыв о Citroen C-Crosser (ну японец же по сути), Отзыв о Nissan Murano, и кореец Отзыв о Daewoo Winstorm. Вот пришел черёд китайца. Изначально выбор пал на Тугеллу. Но принципиальное 4WD свело на нет предложения из Китая, а цены внутреннего рынка разумными были разве что у контор где-то там на другой площадке точно есть машина, заключим договор и поедем, посмотрим….
Уже не помню точно как, но всплыл вариант с HAVAL XIAOLONG MAX, он же Храбрый дракон.
На первый взгляд, подкупали 23ий год, полный привод, небольшие пробеги у имеющихся в продаже вариантов, внушительный размер машины, двигатель без турбины (хотя это уже, конечно, из разряда у комон-рейла обязательно встанет ТНВД и накроются форсунки, вариатор на 150 тысячах точно умрёт и т.п.), и, как предполагалось на момент покупки, последовательный гибрид с возможностью зарядки от розетки с заявленным запасом электрического хода на 80-105км. Основной минус – цена в Китае. Теоретически она была сопоставима с двухлетним Монжаро с пробегом до 30т.км. Теоретически, потому что нормальный Монжаро за эти деньги надо было ещё поискать. Второй минус: машина только пошла на конвейер и вариантов б/у ещё совсем не много...
