Всем доброго времени суток!
Хотел бы оставить свой отзыв, возможно кому то будет полезен при выборе авто. Строго не судить)
Про выбор
До покупку Камри, два года ездил на Ниссан Цефиро А33 кузове 2000г V2.0 автомат. Авто полностью устраивал. Просторный салон, едет не плохо для двушки, в обслуживание не дорогой. НО начал сильно цвести.
Пороги и задние подкрылки это их болячка. Встал вопрос о замене. Начал изучать рынок, какую альтернативу. Бюджет был 600-650т₽ ( были времена) ). Класс понижать не хотел, да и 40ой кузов всегда нравился. Поэтому начал искать Камри сороковку
Поиски и покупка
Хотел местный авто, 2-3 хозяина, минимум крашенных элементовНачал искать, пересмотрел кучу вариантов. То тотал, то по рукам ходила, по 10 записей, то на половину облитыйПонял, что автомат с моими деньгами не найти нормальный. Начал смотреть МКПП.
Поиски заняли почти полтора месяца. Их не так много.
И тут выскочил вариант. Один хозяин, МКПП, покупалась на Фрунзе в Новосибирске, 113500км пробег 575000₽Звоню, договариваем на осмотр.
Два элемента косметический окрас, технически вся в порядке, салон не убитый. В общем мой вариант)Подписываем договор и поехали
Двигатель
С первых дней машина очень радовала. Динамика, расход. Ездил и радовался в общем) Поменял все тех. жидкости и начал наблюдать за мотором. Многие говорили, что 2AZ любит кушать маслецо. Думал мне повезет, да и пробег маленький. Но… мне не повезло)По началу расход масла был примерно 1-1,5 литра за 5000км. Потом все больше и больше, при чем масла пробовал разные, +- одинаково. Заливал масло для дизельных двигателей с бензиновым допуском, в надежде отмыть, но увы, жор масла рос. Проездил я так примерно до 250000км и принял решение делать мотор.
Вскрыли двигатель. А там все как новое. Все таки отмыл) но кольца залегли намертво. Только они и все. Но коль залез, меняем все.
Поменяли все на оригинал. Гильзы не ставил. Хон на месте. Не точил, все в допусках было...
