В ходе подготовительных мероприятий подрядчик заменил изношенные слои асфальтобетонного покрытия на площади 7,9 тыс. кв. метров, установил технические средства организации дорожного движения.
«На сегодня закрыта полоса на длине 400 метров, в пятницу мы продолжаем работать по установке ограждений: будет продлеваться эта же полоса. И параллельно идем с демонтажными работами: сфрезеровали асфальтобетонное покрытие, сейчас ведутся работы по демонтажу защитного слоя, выравнивающего слоя, гидроизоляции», - рассказал директор МКУ «Гормост» Иосиф Кодалаев.
В ходе демонтажа специалисты полностью вскрывают основания - до плиты пролетного строения. Такая технология будет применена на всех шести полосах поочередно. В текущем сезоне планируется восстановить покрытие в сторону правого берега, в следующем - отремонтировать противоположное направление.
По оценкам специалистов, срок эксплуатации моста после ремонта будет увеличен по сравнению с предыдущим, в том числе благодаря применению современных технологий. В частности, на Димитровском мосту реализуют инновационную для Новосибирска систему гидроизоляции - не оклеечную, а напыляемую. Отмечается, что трехслойная акриловая напыляемая гидроизоляция может прослужить до 50 лет.
Полностью завершить работы и сдать объект в эксплуатацию планируют до сентября 2025 года.
Напомним, Димитровский мост был построен в 1978 году. Последний раз его комплексно ремонтировали в 2001 году. В 2018-м искусственное сооружение обновили: ликвидировали образовавшуюся на проезжей части колею и вывели дорожное полотно в один уровень с деформационными швами.
