Во втором поколении «девятка» сохранила раму лестничного типа, пружинную подвеску с неразрезным мостом сзади и «продольный» мотор. По архитектуре и габаритам Haval H9 схож с внедорожником Tank 500, но есть важные отличия: к примеру, 3,0-литровый двигатель V6 новинке не положен, зато в гамме есть дизель! Салон проще, чем у «Танка», но добавлены ранее невиданные опции и функции. Новый Haval H9 больше предшественника: длина увеличена почти на 11 сантиметров, ширина — на пять, высота — на три, колёсная база растянута на пять сантиметров. Проходимость стала лучше: дорожный просвет увеличен до 224 миллиметров (+18 мм), углы въезда и съезда стали 31 и 25 градусов соответственно (было — 28 и 23). Как и прежде, пятая дверь открывается вбок, но теперь к ней крепится полноразмерная запаска. Салон может быть пяти- или семиместным, причём в Китае доступны варианты с яркой коричневой отделкой. Натуральная кожа Haval H9 не положена, но у передних кресел могут быть электроприводы, подогрев, вентиляция и массаж. Из ранее невиданных функций — возможность отодвинуть переднее правое кресло со второго ряда, медиасистема с 14,6-дюймовым тачскрином, камеры кругового обзора на 540 градусов, виртуальная панель приборов (12,3 дюйма). Для Китая анонсированы две версии, обе с полным приводом типа ToD, понижающей передачей и блокировками межколёсных дифференциалов. Базовый внедорожник — это проверенный 2,0-литровый бензиновый турбомотор (224 силы, 385 Нм) и 8-ступенчатый автомат. Опциональная версия — с новым дизельным двигателем 2.4 (186 сил, 480 Нм) и 9-ступенчатым автоматом. На конвейере китайского завода Haval новый внедорожник появится в течение месяца, так что публикация прайс-листов не за горами. В России второе поколение H9 появится до конца года и наверняка пропишется на заводе в Тульской области. Однако по неофициальным данным российская гамма будет не такой, как на внутреннем рынке.
