В прошлом году принадлежащий Dongfeng премиум-бренд запустил российские продажи первого и пока единственного седана Voyah Passion. Пока он доступен россиянам только в виде [«чистого» электромобиля](https://motor.ru/testdrives/voyah-passion-2023.htm), но до конца 2024 года к нему должна присоединиться плагин-гибридная модификация с большим запасом хода. Об этом сообщил представитель официального российского импортера Dongfeng на автосалоне в Пекине.
В прошлом году принадлежащий Dongfeng премиум-бренд запустил российские продажи первого и пока единственного седана Voyah Passion. Пока он доступен россиянам только в виде «чистого» электромобиля , но до конца 2024 года к нему должна присоединиться плагин-гибридная модификация с большим запасом хода. Об этом сообщил представитель официального российского импортера Dongfeng на автосалоне в Пекине. Продажи заряжаемого гибрида Voyah Passion стартовали в Китае в конце 2023 года. Он оснащен электромоторами, установленными на задней оси, и 1,5-литровым турбодвигателем, который приводит передние колеса, выдает 136 лошадиных сил и подключается на высоких скоростях. Пиковая отдача системы — 530 сил и 810 Нм крутящего момента. Батарея у такого седана — емкостью 43-киловатт-часа. Ее полный заряд и полный бак обеспечивают до 1260 километров хода в гибридном режиме, а на электричестве седан проедет 262 километра. С места до 100 километров в час Passion разгоняется за 5,9 секунды. Внешне гибридная «четырехдверка» отличилась решеткой радиатора с рисунком в виде маленьких букв V, иным оформлением бампера и колесных дисков. Электрокар Passion, который сейчас продается в России, менее мощный: моторы выдают суммарно 510 сил и 730 Нм момента. За такой седан просят 6,3 миллиона рублей. Интересно, что в Китае базовый гибрид стоит дешевле электромобиля, однако у него есть дорогая VIP-версия. В каком исполнении Passion PHEV доберется до России, пока непонятно.
