Расследование началось в феврале 2022 года, когда внимание было обращено на модели Accord 2018-2019 и CR-V 2017-2019. Владельцы сообщали, что системы экстренного торможения активируются самопроизвольно, вызывая резкое и неожиданное замедление, что приводило к серьезным последствиям. Несколько десятков аварий и травм были зафиксированы в результате этих сбоев.
В своем расследовании NHTSA решило включить в список проверяемых моделей Honda CR-V и Accord выпуска 2020-2022 годов. Тем самым количество подозрительных автомобилей увеличилось с 1,7 миллиона до почти 2 997 604. На данный момент отзыв автомобилей не был объявлен, однако дальнейшие действия будут зависеть от результатов, полученных экспертами NHTSA.
По имеющимся данным, в отчете агентства сообщается, что в некоторых случаях водители сталкивались с проблемой несколько раз. Было зафиксировано 47 аварий и 93 травмы, связанные с автомобилями, обладающими уникальными VIN-кодами.
Представители Honda провели собственное расследование и пришли к выводу, что некоторые владельцы не понимают принципов работы системы торможения для предотвращения столкновений (CMBS) или ее ограничения. Пользователи жаловались NHTSA, что сервисные центры Honda не смогли воспроизвести проблему, объясняя, что система работает в нормальном режиме.
В случае необходимости отзыва моделей Accord и CR-V, это станет еще одним шагом в списке возвращенных автомобилей. В феврале эти модели, а также другие автомобили Acura и Honda, были призваны к отзыву из-за проблем с подушками безопасности, затронув при этом 750 000 автомобилей. В декабре же Honda отзывала 106 000 CR-V из-за недостающего предохранителя.
Не пропустите также информацию о том, что Honda анонсировала выход на рынок новой электрической марки Ye EV, намеренно поспорив с китайским брендом BYD.
]]>