В официальных дилерских центрах марки такая версия должна появиться буквально через несколько недель — в первом квартале 2024 года. Как уверяет офис марки, новинка адресована, в первую очередь, жителям крупных городов, так как бензоэлектрическая силовая установка обеспечит более низний расход топлива. Силовая установка Tank 500 Urban состоит из двухлитрового бензинового турбомотора мощностью 245 л. с. (380 Н⋅м.) и 9-ступенчатой автоматической коробки, в которую интегрирован электродвигатель отдачей 54 л. с. (268 Н⋅м). В литиевом аккумуляторе хранится 1,75 кВт⋅ч энергии. Таким образом, суммарная максимальная мощность гибрида составляет 299 л. с. — аналогичной отдачей может похвастаться и Tank 500 V6 3.0, а суммарный максимальный крутящий момент равняется 616 Н⋅м. Поэтому гибрид разгоняется до 100 км/ч за «бензиновые» 7,9 секунды. Но самое важно, что комбинированный расход топлива (по цикл NEDC) составит 8,5 литра на каждые 100 километров пробега, что сразу на 3 литра меньше, чем потребляет версия V6. Для многих такая разница станет существенной, чтобы выбрать именно исполнение Urban. Между тем, в России изменилось понимание премиальных автомобилей. Так, в сегменте 6−12 миллионов рублей россияне выбирают между китайским «премиумом» и подержанными «европейцами». А это значит, что теперь пришло время заново сегментировать рынок.
