Зиновьев обратил внимание на Volkswagen Jetta V, который выпускался до 2010 года и создан на базе хэтчбека Golf, стоимость которого значительно выше на вторичном рынке. Volkswagen Jetta V с пробегом до 200 тысяч километров можно приобрести за 500 тысяч рублей. Стоит ли эта машина своих денег? Мнение эксперта Сергея Зиновьева: "У Jetta V прочная подвеска и кузов, устойчивый к коррозии. Нет смысла выбирать модели с турбированными двигателями объемом 1.4, оснащенные роботизированной коробкой передач DSG. В модельном ряду есть отличный 8-клапанный двигатель BSE 1.6 (102 л.с.), который демонстрирует ресурс в 500 тысяч километров. Он прост и надежен, а также имеет распределенный впрыск топлива, отсутствие клапана EGR и фазовращателей, что обеспечивает длительную безотказную работу. Более поздние модели могут иметь проблемы со старением пластиковых катушек зажигания и впускного коллектора, а также увеличенное потребление масла после пробега в 150-200 тысяч километров, но эти небольшие работы решаются заменой колпачков и поршневых колец".Механическая коробка передач служит примерно 300 тысяч километров, а автоматическая коробка AQ250 (начально Aisin TF-60SN) – примерно столько же. Однако это зависит от того, как ухаживали и водили машину владельцы. Важно периодически менять масло, даже в механике, чтобы синхронизаторы прожили дольше. Такие же пары двигатель-коробка встречаются и на других моделях Volkswagen, таких как Golf пятого поколения, Octavia второго поколения и автомобилях Seat. Однако при выборе испанских моделей нужно быть готовыми к возможным сложностям с кузовными запчастями.
