Технический директор компании Чарльз Сандерсон дал понять в интервью Car Sales: суперкар 750S стал последней серийной моделью с «чистым» восьмицилиндровым двигателем. По мнению специалиста, электрификация даёт огромные преимущества, поэтому у новых McLaren вряд ли будут традиционные двигатели внутреннего сгорания. А вот спрос на такие модели остаётся стабильным. Чарльз Сандерсон оговорился, что его прогноз по поводу гибридного будущего новых McLaren — личное мнение, а не официальная позиция автопроизводителя. Однако техдиректор британской марки намекнул, что 4,0-литровую «битурбовосьмёрку» вряд ли удастся усовершенствовать, чтобы адаптировать под эконормы ближайшего будущего. Пока все штрафы, полученные McLaren 750S, удастся скомпенсировать за счёт продаж гибрида Artura. Тип будущих силовых установок McLaren пока не определён, ведь у гибридов есть свои недостатки, в первую очередь, лишний вес. Сандерсон признал, что несмотря на преимущества гибридов в производительности, остаётся немало покупателей, которые готовы платить за «чистые» ДВС. В McLaren предполагают, что удовлетворить спрос на негибридные модели удастся с помощью спецверсий. В Уокинге намерены учесть ошибки прошлого и предлагать клиентам разнообразную линейку. Впрочем, о производственных планах техдиректор McLaren умолчал: известно лишь, что на повестке дня не стоит электрический суперкар и кроссовер.
