Как сообщает Минэкономразвития Приамурья, первые проблемы начались ровно неделю назад, 3 ноября, когда люди не смогли пересечь китайско-российскую границу. Последний теплоход из Благовещенска по причине ледостава на реке Амур не смог дойти до китайского берега. К транспортировке присоединились судна на воздушной подушке, но одно из двух сломалось, а другое не смогло перевезти всех граждан. По официальной информации сейчас перевозки осуществляют одно российское судно на воздушной подушке (СВП) вместимостью шесть посадочных мест и одно китайское транспортное средство на десять человек. Для сравнения вместимость теплоходов, которые курсировали между российским Благовещенском и китайским Хэйхэ во время летней навигации, составляет 200 человек. Поэтому количество СВП оказалось недостаточным. Как отмечают некоторые телеграм-каналы, китайские перевозчики предлагают рейсы до Благовещенска за 500 юаней (около 6500 ₽), но большинство туристов не готово снова тратить деньги, так как имеет билеты российской компании. Кроме того, застрявшим на китайской стороне сейчас предлагаются «альтернативные маршруты»: в Пограничный через Суйфэньхэ и Харбин (более 20 часов) и в Забайкальск через Харбин и Маньчжурию (более 24 часов). При этом прямой маршрут имеет протяжённость всего 600 метров, так что делать такой крюк, мягко говоря, нецелесообразно. Что прекрасно понимают и российские туристы, которые терпеливо дожидаются разрешения ситуации. Между тем, на этом направлении хотят запустить беспилотные грузовики. Грузовые автомобили, управляемые искусственным интеллектом, вскоре начнут курсировать по мосту «Благовещенск – Хэйхэ». Также на переправе планируется организовать передвижение легковых автомобилей вместимостью не более восьми посадочных мест. Прорабатывается вопрос безопасности дорожного движения.
