Двигатель под капотом «подогретой» Vesta NG и «заряженной» Granta Sport именуется ВАЗ 21127-95. По сути он является наследником «атмосферника» ВАЗ-2112 образца 1992 года. Улучшений относительно базового 106-сильного агрегата ВАЗ-21129 много: изменён впуск, топливная система, выпуск и распредвалы. В результате отдача увеличилась до 118 лошадиных сил и 154 Нм крутящего момента. АвтоВАЗ рассказал о двигателе с индексом «21127-95» на примере Lada Granta Sport , однако скоро в продажу поступит Vesta Sportline с тем же силовым агрегатом. По сравнению с 1,6-литровым 106-сильным «атмосферником» переработан модуль впуска: в мотор стало поступать на 15 процентов больше воздуха. Увеличена на 38 процентов производительность топливных форсунок. Особенность моделей Lada Sport — раздвоенный прямоточный глушитель с 51-миллиметровым (+19%) диаметром выпускной трубы. Изменён профиль кулачков распределительных валов, что способствует улучшению наполнения цилиндров. По характеру двигатель ВАЗ-21127-95 отличается от обычного шестнадцатиклапанника: прирост мощности и крутящего момента начинается с 3500 оборотов в минуту. Отсечка смещена наверх на 700 оборотов в минуту: теперь крутить двигатель можно до 6900 оборотов в минуту. В случае с Vesta Sportline прирост в динамике оказался несущественным. Разгон 0-100 у седана занимает 10,9 секунды, то есть «подогретый» вариант быстрее исходного на 0,4 секунды. Максимальная скорость увеличена на 8 километров в час до 190 километров в час. Впрочем, на подходе «настоящая» Vesta Sport с мотором 1.8 и даже турбо-версия флагмана Lada.
