Skoda Octavia RS – удивительно быстрая и экономичная
Skoda Octavia RS – удивительно быстрая и экономичная
Сразу прошу прощения за то, что рассказ о Skoda Octavia RS может легко превратиться в мою личную рефлексию. Впервые эти спортивные версии простой Octavia я начал замечать на столичных дорогах пару лет назад при однообразном сценарии. Автомобиль двигался заметно быстрее потока, постоянно перестраиваясь из ряда в ряд, пренебрегая амбициями и страхами остальных участников движения. Так вот, водители этих RS (мною были замечены только молодые парни) меня раздражали. Раздражали и вызывали ухмылку, поскольку пытались выпендриваться не нак чем нибудб, а на … Skoda.
– Нет, ну ты серьёзно?! На Шкоде? Пытаешься всех нас впечатлить? – примерно так я выражал своё «фи» подобным водителям. Иногда даже вслух. При закрытых окнах.
Так продолжалось до этого года, пока мне не пришлось лично проехать за рулём этой машины. В рамках тест-драйва мы должны были добраться до самой высокой дорожной точки Европы – Col de la Bonnetta, 2715 метров. Она находится ровно на границе приморских Альп и Альп Верхнего Прованса. По пути невероятной красоты природа! Но благоухающие луга, чистейшие горные ручьи и изумительные горы я почти не запомнил. Я был увлечён Octavia RS. Бесстыдно, азартно и жадно поглощая каждый поворот серпантинов, каждую прямую в звучных горных тоннелях и каждые триста метров между светофорами в редких городках, я вдруг осознал, что веду себя точно так же, как столичные владельцы «эрэсек». Поймите правильно, я не пытаюсь никого оправдывать. Я говорю о достижении понимания.
Поэтому на недавний тест-драйв Octavia RS уже на московских дорогах я согласился с большой радостью. И начинался он по-другому. Это была встреча уже с подругой. Заботливой, хозяйственной, симпатичной подругой. Я остался в восторге от нашей встречи. Я ещё раз убедился, что изначально был неправ. Как же в было приятно вновь осознать, что я ошибался. Это по праву универсальная машина. Она быстрая (до 100 км/ч за 6,9 с), комфортная, вместительная и экономичная одновременно.
220-сильный 2-литровый бензиновый мотор с турбонаддувом позволяет вести себя задиристо и даже агрессивно. При этом, в самых «горячих» заездах, расход не поднимался выше отметки 8л/100км. Больше всего мне приглянулся выбор режимов езды. По факту водитель получает сразу три машины в одной: спортивную, городскую и экологичную. Хотя последний вариант скорее дань моде.
Багажник лифтбэка готов похвастать объёмом в 568 литров! При сложенных – свыше полутора кубометров.
В салоне на глаза попадаются элементы, знакомые по другим представителям материнского концерна VAG, но это только облагораживает автомобиль, стоимость которого стартует с 1833000 рублей.
Раскладывать на детали ни к чему. Я не вижу недостатков в Octavia RS. И моё чувство к ней уже переросло симпатию.