Но первыми новый конвейер освоили малотоннажники китайской компании BAW, получившие локальную марку BNM. Это 3,5-тонные грузовички, оснащённые двухлитровыми атмосферными моторами, 5-ступенчатыми механическими коробками и задним приводом. В бензиновом варианте мощность двигателей составляет 133, а в метановом – 122 силы. Холдинг «БН-Моторс» планирует продавать до 1000 грузовиков BAW ежемесячно, притом доля машин локальной сборки будет равняться 30%. В запуск брянского завода компания вложила 200 000 рублей. Что касается техники FAW (на заглавном фото), то сборку этих грузовиков руководство «БН-Моторс» планирует наладить и в приграничном Благовещенске, чтобы для потребителей на Дальнем Востоке не гнать машины из Брянска. Как отмечает телеграм-канал «Автопоток», с однорядной кабиной новинка будет предлагаться за 2 100 000 рублей, гарантия составит 2 года, а межсервисный интервал – 10 000 километров. Между тем, в России появятся выпущенные по лицензии IVECO китайские грузовики. Как известно, санкции заставили итальянскую марку покинуть российский рынок. Однако поставки грузовиков SAIC Hongyan остаются вполне легальными! А всё потому, что некоторое время назад компания IVECO вышла из состава совместного предприятия, оставив за поднебесной стороной право пользоваться лицензиями на выпуск узлов, агрегатов и самих машин.
