Профильный форум MB Passion опросил немецких продавцов Mercedes-AMG, и все менеджеры подтвердили: спрос на бензин-электрический C 63 S E-Performance практически отсутствует. В некоторых салонах гибрид не заказывали вовсе, хотя с момента премьеры прошёл почти год. Дилеры Mercedes-AMG признают, что BMW M3 Competition лучше по соотношению цена/качество. Mercedes-AMG C 63 S E-Performance лишился мотора V8, и теперь предлагается с «турбочетвёркой». Однако из-за гибридной надстройки снаряжённая масса выросла на 440 килограмов. А главное — стартовая цена увеличилась в полтора раза с 77 до 115 тысяч евро. Для сравнения BMW M3 Competition стоит 96-100 тысяч евро в зависимости от типа привода. Хотя электрифицированный AMG C 63 S является технологически продвинутым, переход на малолитражный двигатель вкупе с возросшей массой покупатели не оценили. Дилеры BMW и Audi вовсе могут использовать данные о цене супергибрида из Штутгарта в качестве лучшей рекламы своих моделей. Успели даже появиться слухи, что в Mercedes-AMG собираются вернуть V8 в «заряженный» C-Class! Впрочем, журналисты Auto Motor und Sport сумели получить комментарий Mercedes-Benz, и автопроизводитель назвал возвращение «битурбовосьмёрки» на C-Class «полной чушью». Это значит, что двигатель M 177 останется прерогативой самых дорогих моделей AMG, а поклонникам «младших» седанов придётся привыкать к мощным, но тяжёлым гибридам.
