В Китае стартовали продажи «трёхсотого» с другими агрегатами и гибридной системой. Усовершенствован 2,0-литровый турбомотор, добавлен 9-ступенчатый автомат, расширен набор опций. Технический апгрейд положен только топ-комплектации: у остальных Tank 300 сохранилась знакомая россиянам связка «турбочетвёрки», 8-ступенчатого автомата и жёстко подключаемого полного привода. Самый дорогой Tank 300 образца 2024 года обрёл алюминиевый турбомотор E20NA рабочим объёмом 1998 кубических сантиметров (252 силы, 380 Нм). Ранее на «трёхсотые» ставился только двигатель E20CB (1967 кубических сантиметров) отдачей 227 сил и 387 Нм. Новый агрегат более эластичный: пиковый крутящий момент достигается в диапазоне от 1700 до 4000 оборотов в минуту (было — от 1800 до 3600). Автоматическая трансмиссия с гидротрансформатором стала более выносливой: 9-ступенчатая коробка ставится на Tank 500 и выдерживает крутящий момент до 750 Нм. Вероятно, смена потребовалось для надёжной работы ременного стартер-генератора, который может сразу выдавать солидную тягу. Характеристики 48-вольтового электродвигателя Tank не приводит. У топ-версии «трёхсотого» может быть только «кроссоверная» система полного привода с муфтой спереди. Классический part-time остался прерогативой утилитарных внедорожников. Следовательно, покупатель лишится возможности блокировки межколёсных дифференциалов, но будет чувствовать себя увереннее на скользких дорогах с твёрдым покрытием. Из других нововведений — оснащение Tank 300 мощной 50-ваттной беспроводной зарядкой для гаджетов. Также пересмотрены комплектации. В Китае «трёхсотый» 2024 модельного года стоит от 200 до 227 тысяч юаней (эквивалент 2,75-3,12 миллиона рублей). В России после недавнего удорожания цены варьируются в диапазоне от 4,1 до 4,5 миллиона рублей.
