Как отмечают источники издания «Коммерсант», такие риски связаны со снижением бюджетных выплат по демпферу. Возможный уход топлива с Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой биржи может привести к еще большему повышению оптовых цен. Наибольшие опасения вызывает возможный уход белорусского дизеля, который составляет существенную долю в биржевых продажах. Белорусское топливо с конца 2022 года поставлялось на биржу СПбМТСБ через государственного российского трейдера «Промсырьеимпорт». Предполагаемое двукратное сокращение бюджетных выплат по демпферу сделает эти поставки невыгодными. Поставляемые в Россию объемы топлива планируется перенаправить на экспорт в дальнее зарубежье через российские северо-западные порты. Белоруссия в последние недели поставляла в Россию 1,2–4,9 тысячи тонн дизтоплива в сутки и 0,6–1,14 тысячи тонн бензина. Это эквивалентно 4% и 14% от общего объема. Исключение этих объемов с биржи может привести к дополнительной напряженности на топливном рынке. В начале августа цены на дизтопливо обновили максимумы: 7 августа его стоимость выросла на 0,5%, до 60,4 тысячи рублей за тонну. Что касается белорусского бензина, то с ним ситуация немного проще, так как поставки АИ-95 Мозырского НПЗ нерегулярные. Тем не менее, по словам экспертов, этот вид топлива конкурирует с бензином, который производится в Центральной России, и его влияние в регионе значительно выше. В конце июня сообщалось , что поставки бензина на внутренний рынок России сильно отстают от плана. Правительству России удалось добиться снижения стоимости бензина на бирже, но экспорт продолжает расти. С ним власти борются ужесточением правил вывоза топлива за рубеж.
