На мероприятии, посвящённом 40-летию Audi Sport, топ-менеджер марки Себастьян Грэмс заявил, что пятицилиндровый двигатель можно улучшить без электрификации. Отвечая на вопросы журналистов, руководитель спортподразделения подчеркнул, что «не видит необходимости полностью менять двигатели Audi» и пообещал, что на следующем этапе технологии ДВС продолжат совершенствовать. Британский Autocar считает, что семейство Audi RS 3 ждёт финальная модернизация, а обновлённая линейка Performance может побить рекорд сегмента по мощности, установленный Mercedes-AMG A 45 S. В настоящий момент 2,5-литровая «турбопятёрка» Audi выдаёт с завода до 407 лошадиных сил, но сторонние ателье легко увеличивают мощность на 25 процентов. Пятицилиндровые двигатели появились в гамме Audi в 1976 году, а в настоящий момент рядный 2,5-литровый турбомотор ставится на RS 3, RS Q3 и TT RS. Маловероятно, что до очередного обновления доживёт купе, ведь жизненный цикл TT завершится в этом году. А вот мощные кроссоверы, седаны и хэтчбеки весьма вероятны, ведь стратегия Audi подразумевает выпуск негибридных машин до 2026 года. Вероятно, самая мощная пятицилиндровая Audi дебютирует после рестайлинга семейства RS 3, запланированного на 2024 год. Дешёвыми «заряженные» хэтчбеки и седаны точно не будут: к примеру, семейство Performance с тиражом 300 экземпляров и максимальной скоростью 300 километров в час автопроизводитель оценил в 75-77 тысяч евро.
