Как отметили в Ассоциации экспортёров подержанных японских автомобилей, в 2022 году на территорию России было ввезено 210 000 машин — на 30% больше, чем годом ранее. При этом уточняется, что по этому показателю наша страна вышла на первое место в мире, оставив позади ОАЭ и Новую Зеландию, где объём ввоза составил 150 и 80 тысяч единиц техники соответственно. Сообщается, что на резкий рост спроса оказали, в первую очередь, санкции и решение многих мировых производителей покинуть российский рынок. Так, крупнейшие европейские, американские, японские и корейские бренды свернули свой бизнес, а отечественные компании выпускают машины в «антикризисных» комплектациях, без системы стабилизации, ABS и другого оборудования. Из-за этого у россиян значительно вырос интерес к японскому вторичному рынку. Кроме того, эксперты спрогнозировали значительное увеличение доли китайских автомобилей в России по итогам 2023 года. В компаниях на Дальнем Востоке, которые занимаются импортом японских машин в нашу страну, отмечают, что спрос на подержанные машины остаётся крайне высоким, а объёмы ввоза ограничены только логистическими мощностями: иными словами, импортёрам не хватает судов для перевозки транспортных средств. В конце декабря сообщалось , что японское телевидение сняло сюжет с участием губернатора Приморья Олегом Кожемяко. Оказалось, что поступающие в Россию машины отправляются в зону военных действий. Этот факт не одобряют жители соседней страны. Власти островного государства могут пойти на законодательных запрет импорта автомобилей в Россию. Представители бизнеса пока не верят в то, что это действительно случится. Ранее россиянам объяснили , как распознать японский автомобиль, сваренный из кусков или побывавший под водой. В целом критерии выбора праврульного автомобиля не отличаются от покупки леворульной техники: при очном осмотре важно проверить работу ключевых узлов транспортного средства, совершить тестовый заезд. Но есть несколько нюансов. Так, на российский рынок регулярно попадают «распилы» и «утопленники».
