Журналисты испанского издания km77.com решили проверить, как поведет себя на сложной трассе автомобиль, масса которого из-за наличия двигателя внутреннего сгорания, электромотора и аккумуляторов составляет 1921 килограмм. По результатам испытаний эксперты остались довольны возможностями южнокорейской модели. По некоторым параметрам кроссовер улучшил показатели машин с более низким центром тяжести. На тесты вывели Hyundai Tucson, оборудованный 1,6-литровым турбированным двигателем и электромомотором. Суммарная отдача установки составляет 261 лошадиную силу. Кроме того, кроссовер оборудован шестиступенчатым «автоматом» и батареей емкостью 13,8 киловатт-часов, которая позволяет модели проезжать на электротяге около 50 километров. Лучшим показателем во время «лосиного теста» стали перестроения на скорости 74 километра в час. Подобная скорость является одной из лучших за все время испытаний. Эксперты отметили мягкую работу системы стабилизации автомобиля, которая позволяла кроссоверу поддерживать высокую скорость. Кроме того, специалистов впечатлила управляемость тяжелой машины. По словам журналистов, гибридный Hyundai Tucson справился со скоростным слаломом лучше многих моделей с более низким центром тяжести. В середине февраля аналогичное испытание прошел новый кроссовер Nissan X-Trail. В ходе «лосиного теста» эксперты отметили недостаточную управляемость автомобиля во время резких перестроений.
