Появление сигнала белого цвета позволит автономным транспортным средствам самим контролировать очерёдность проезда транспортных развязок, считают исследователи из Университета штата Северная Каролина (NCSU). Лаборатрные эксперименты показали правильность этой идеи, поэтому вскоре замысел должны проверить на неком реальном перекрёстке. Автономные транспортные средства могут связываться по беспроводному каналу и с другими участниками движения, и с компьютерами современных светофоров. Соответственно, сами беспилотники смогут гораздо эффективно определять очерёдность своего проезда, чем один только светофор. Допустим, к перекрёстку подъезжает достаточное количество автономных автомобилей. В этом случае должен загораться белый свет, что беспилотники сами координируют свои движения, а водители обычных автомобилей должны просто следовать за транспортным средством, что едет перед ними. В случае, когда на перекрёстке окажется слишком много «нормальных» автомобилей, светофор снова переключится на обычную схему «зелёный-жёлтый-красный». Компьютерное моделирование подтвердило предполжения: машина проезжали через пересечения дорог почти безостановочно. И продолжая тему инноваций: компания Ford работает над подогревом деталей интерьера. Инженеры компании предлагают греть дверные обшивки, подголовники сидений и другие поверхности. Если разместить нагревательные элементы по всему салону, то потребление энергии может быть снижено на 13%. Эта разница особенно критична для чисто электрических моделей, а в особенности – развозных фургонов, где водителю приходится постоянно выходить на улицу: если открыть двери, когда на улице холодно, температура внутри автомобиля резко упадёт. В этом плане держать поверхности тёплыми гораздо эффективнее .
