Manhart также оснастил M4 Competition различными вставками из углеродного волокна. Большинство из тех, кому посчастливилось владеть новым BMW M4 Competition поколения G82 , очень довольны им в заводской форме. Однако для тех, кто ищет немного больше, у Manhart есть ответ.
Немецкому тюнеру не привыкать модифицировать различные модели BMW, но для своего последнего проекта, который они назвали MH4 600, они решили применить немного более сдержанный подход и сосредоточить большую часть своей энергии на повышении производительности.
Из внешних изменений, внесенных в автомобиль, наиболее привлекательным является передний сплиттер из углеродного волокна. M4 Competition теперь также качает боковые юбки из углеродного волокна. Углеродное волокно также присутствует в передней решетке и заднем диффузоре. Колеса взяты из каталога M Performance Parts и известны как кованые диски Styling 1000 M с матовой золотой бронзовой отделкой и размером 20 дюймов спереди и 21 дюйм сзади.
Затем мы подходим к силовому агрегату. Живой 3,0-литровый шестицилиндровый двигатель M4 Competition с двойным турбонаддувом обычно выдает 510 л. 635 л.с. и 780 Нм. Manhart также разработала выхлопную систему из нержавеющей стали для BMW и может соединить ее с гоночными выхлопными трубами как со спортивными каталитическими нейтрализаторами, так и без них. Бензиновый сажевый фильтр (OPF) также удален. Также установлены четыре выхлопные трубы с керамическим покрытием диаметром 100 мм.
Тюнер не сказал, как быстро MH4 600 разгонится до 100 км/ч, но сказал, что ему нужно всего 10,5 секунд, чтобы разогнаться до 200 км/ч. Он также может разогнаться со 100 км/ч до 200 км/ч за 6,42 сек.
Читайте также о том, что Manhart увеличивает мощность Porsche 911 GT2 RS до 932 л.с. и добавляет больше углеродного волокна.
