Сейчас предприятие делает агрегаты для полноприводных грузовиков полной массой до 27 тонн. Но на заводе решили создать узел нового поколения, который также подойдёт для более тяжёлых 34-тонных вездеходов. Пока проект находится на самой начальной стадии: на его реализацию, как выяснила редакция Quto, уйдёт около трёх лет. В произвдство пойдут раздаточные коробки трёх типов, которые отличаются по входному крутящему моменту – 1200, 1800 и 2500 кгс/м. Они будут применяться на всех полноприводных автомобилях «Урал», заменив существующие. Служить новинка должна столько же, сколько и грузовик: в агрегаты будет заложен ресурс на уровне 600 000 километров. Впрочем, сначала разработанным образцам придётся пройти необходимые испытания, включая дорожные, в составе автомобиля. Пока лишь сформированы рабочие группы, а также состоялась первая встреча, на которой обсуждались предстоящие шаги, необходимые для реализации проекта А ещё автозавод «Урал» продолжает реализацию масштабного проекта по производству мостов . Если сейчас автопроизводитель вынужден закупать китайские элементы трансмиссии, то вскоре компания наладит выпуск собственных ведущих мостов грузоподъёмностью от 10 до 16 тонн и рулевых осей грузоподъёмностью от 7,5 до 9 тонн. И ещё одна похожая новость. В Казахстане наладят выпуск трансмиссий для грузовиков КамАЗ: в Костанайской области сейчас полным ходом идёт строительство чугунолитейного производства, а второй реализуемый проект – это строительство завода по производству главных передач ведущих мостов для грузовой техники.
