Haval готовит новый кроссовер с экраном во всю ширину кузова. Китайские журналисты подловили опытный образец Haval B11 и заглянули в салон. Архитектура интерьера не похожа на актуальные модели Haval, Wey или Tank: ставка сделана на трёхэкранный кокпит и высокий полый центральный тоннель. По неофициальным данным, новинка станет первенцем обновлённой платформы Lemon, то есть речь идёт о дальнейшем развитии «тележки» Haval Jolion и Dargo. Закамуфлированный Haval B11 не отличается вызывающим экстерьером: у кроссовера характерные фары с «клыками» дневных ходовых огней, «потайная» радиаторная решётка и традиционный для современных «китайцев» задний бампер с имитацией диффузора и скрытыми выхлопными патрубками. А вот салон удивил ранее невиданными для марки решениями. Во-первых, у Haval B11 гигантский экран почти во всю ширину кузова. Формально речь идёт о трёхэкранном кокпите, но под одним стеклом объединены не приборная панель и тачскрин медиасистемы, а два сенсорных дисплея, отдалённые от водителя. Во-вторых, привычной центральной консоли с селектором управления трансмиссией нет: во главе угла... огромные блоки для беспроводной зарядки. В-третьих, Haval вывел на новый уровень «потайные» дефлекторы воздуховодов: на тестовой машине они почти не заметны. По плану Haval, гибридный кроссовер B11 должен дебютировать в первом квартале, а до конца полугодия гамму пополнит обычная бензиновая версия. Поскольку пока новинка даже не сертифицирована, ждать премьеры зимой было бы слишком оптимистично. Позиционирование очередного паркетника Haval — загадка, ведь у китайской марки есть целая плеяда свежих соразмерных моделей.
