Уже сейчас 90% магистрали покрыто асфальтобетонным покрытием. Как отмечает пресс-служба Автодора, асфальт осталось уложить на небольших отрезках искусственных сооружений. Также дорожники заявляют, что ими смонтировано почти 33 километров барьерного ограждения, установлено 916 опор освещения. Сейчас на объекте заняты 2587 рабочих разных профессий и 388 единиц строительной техники. Главным инженерным сооружением этого проекта станет мост через реку Дон, протяженность которого составит 1901 метр. Новый обход разгрузит дороги Ростова-на-Дону, приняв транзитный трафик, а для автомобилистов время путешествия до Чёрного моря сократится минимум на один час. При этом работы планируется завершить на 1,5 года раньше контрактного срока: открытие движения по новой скоростной дороге запланировано на июнь этого года. Между тем, в Башкортостане началось строительство трассы М-12. Главгосэкспертиза выдала положительное заключение на строительство двух участков первого этапа платной трассы «Дюртюли — Ачит» на территории Башкортостана. В перспективе транспортная артерия станет частью скоростной магистрали М-12 «Москва — Казань — Екатеринбург», а её общая протяженность составит 275 км . И продолжая дорожную тему. В США эксперты-экологи предложили использовать вместо противогололёдных реагентов рассол из свекольного сахара. Специалисты отмечают, что этот способ обработки дорог так же эффективно устраняет наледь, но при этом не вредит автомобилям, обуви пешеходов, домашним животным и экологии. Правда, при этом рассол окрашивает дорогу ... в яркие красный или коричневый цвета.
