Секреты революционного отечественного автомобиля, рожденного в 1994 году, раскрывает эксперт «За рулем».
ГАЗ‑3302 стал главной машиной нарождающегося малого, среднего, да и прочего бизнеса. Для Горьковского автозавода ГАЗель, производство которой начали в 1994 году, тоже стала революцией – первым серийным послевоенным автомобилем подобного класса. Секрет успеха во многом обусловлен максимальной унификацией ГАЗели с уже выпускаемыми нижегородскими легковыми автомобилями. А вот иностранного влияния в машине – минимум. Панель ГАЗ‑3302 к Форду отношения не имеет. Копыта удачи Простая, дешевая и при этом вполне современная для начала девяностых ГАЗель вывела завод на новый уровень. Получилась машина, которая была нужна стране именно такой и именно в то время, в которое она появилась. Правда, качество изготовления ГАЗлей было, мягко говоря, не идеальным. Но это – отдельный разговор. Тем более, что страдали этим недугом в те годы не только нижегородские автомобили. Для нижегородского завода базовый ГАЗ‑3302, ставший основной для множества модификаций, оказался судьбоносной моделью. Автомобили именно этого класса до сих пор держат ГАЗ на плаву. Все подробности об американских родственниках ЗИЛ-130 здесь. «За рулем» теперь можно читать в Телеграм.
