Немецкая марка Borgward на протяжении трёх десятилетий (с 1929 по 1961 годы) выпускала автомобили под марками Borgward, Hansa, Goliath и Lloyd, а затем банкротилась, хотя спасение фирмы требовало совсем скромных финансовых вливаний. В 2008 году внук основателя компании Кристиан Боргвард зарегистрировал Borgward Group AG. И в начале 2010 китайский концерн Foton, подыскивавший именитый, но обанкртившийся бренд, решил прибрести некогда гремевшее имя. В 2015 году миру предъявили первую модель, производство которой стартовало следующим летом, а всего было создано 3 одноплатформенных кроссоовера. Но рынок встретил премиальные новинки, мягко говоря, продано, и в 2018 году Foton принял решение продать 67% акций компании UCar Group, что занимается прокатом автомобилей. Под контролем нового хозяина удалось освоить выпуск четвёртой модели, а главное — раскрутить продажи. Новые владельцы, предчувствуя большой успех, оставили «Фотону» лишь 24,8% акций. Но затем прокатчиков подкосила пандемия: продажи автомобилей просели, а аренда машин перестала пользоваться должным спроосом. Пике оказалось слишком крутым. В 2021-м производство кроссоверов, которым продолжал заниматься Foton, встало, а фирма перестала платить по своим счетам, накопив около миллиарда долларов долгов. И этой весной было подано требование признать Borgward Automobile Co банкротом. Как сообщают китайские СМИ, последняя черта была подведена только сейчас, когда Пекинским судом было удовлетворено заявление кредиторов. За прошедшие полгода не нашлось ни одного потенциального покупателя активов, так что марка Borgward погибла во второй раз. Теперь, похоже, окончательно. И ещё одна новость, пришедшая из Поднебесной. В китайской провинции Хунань владельцу кроссовера Haval H6 пришлось проехать более 500 километров со скоростью около 100 км/ч, так как автомобиль отказывался отключать функцию круиз-контроля: машина не реагировала ни на нажатие педали тормоза, ни на другие команды водителя.
