Минэнерго планирует сдержать рост цен на горючее в России на уровне инфляции. С начала года бензин и дизель стали дороже на 0,9%, при этом индекс потребительских цен стал выше на 7,7%. Чего ждать дальше? По данным сайта Autonews.ru, из-за невозможности полноценных поставок нефти и нефтепродуктов на экспортные рынки правительство может пойти на изменение параметров «демпфирующего» механизма на автомобильный бензин и дизельное топливо. Планируется, в частности, увеличить размеры компенсаций для нефтеперерабатывающих заводов, которые они получают в виде разницы между ценой экспортного паритета и внутренней базовой ценой. Соответствующий проект федерального закона внесён в Государственную Думу 14 февраля 2022 года. Помимо этого планируется увеличение минимальных нормативов продаж бензина К5 и дизеля К5 на биржевых торгах на 1 процентный пункт. Проект постановления разработан ФАС России и будет внесён в Правительство. Механизм для госрегулирования стоимости топлива на АЗС, по всей видимости, вводиться не будет – идею не поддержали в Минэнерго. «Цены на указанные товары формируются на рыночной основе. Ценообразование в оптовом сегменте складывается на основании конъюнктуры рынка, соотношения спроса и предложения, а также с учётом экспортной альтернативы: цена на нефтепродукты на мировых рынках за вычетом транспортной составляющей и экспортной пошлины. Поэтому оптовые (биржевые) цены подвержены волатильности», – прокомментировали решение в Минэнерго. Национальный автомобильный союз (НАС) предложил снизить ставки акциза на бензин и дизель на 50%. По задумке, это должно привести к снижению цен на топливо и увеличению потребления горючего за счёт увеличения поездок и развития грузовых и пассажирских перевозок. По мнению президента «Независимого топливного союза» Павла Баженова, используемые в России инструменты регулирования топливного рынка уже утратили эффективность из-за ситуации на мировом рынке (экспортная доля полностью отпала). Проблемы роста цен на внутреннем рынке, по его мнению, нет. «Наоборот, цены снижаются. Это происходит из-за перекрытий экспортных каналов поставок для многих НПЗ. Поэтому предложение ну внутреннем рынке растёт, что стабилизирует цены. В долгосрочной перспективе в силу текущей экономической и технологической блокады у нас будут снижаться объёмы добычи нефти. И, как следствие, объёмы производства топлива. Но пока на НПЗ продукция всех продуктов профицитна, мы полностью обеспечиваем внутренний рынок. И ключевым каналом поставки будет именно внутренний рынок», – считает эксперт. Цены на автомобильное топливо предложено снизить. И вот каким образом
