Во время большого теста летних шин размерности 205/55 R16 эксперты «За рулем» не только выяснили все их особенности, сильные и слабые места, но и определили, какие шины могли бы стоить дороже. Таковыми оказалось большинство из испытанных шин – недооцененная резина есть во всех ценовых группах, от бюджетной категории до премиальной. Назовем по одной в каждой из них. Но сначала перечислим шины, которые попали на тест наших экспертов. Это (по алфавиту): Bridgestone Turanza T005 Continental PremiumContact 6 Cordiant Comfort 2 Hankook Ventus Prime³ K125 Kumho Ecsta HS51 Nexen Nblue HD Plus Nokian Hakka Blue 3 Nordman SZ2 Pirelli Cinturato P7 C2 Tigar High Performance Viatti Strada 2 V-134 Yokohama BluEarth-GT AE51 Viatti Strada 2 V-134 Среди бюджетных шин самыми недооцененными оказались российские Viatti Strada 2 V-134, которые могли бы стоить на 15% дороже (на момент выхода материала они стоили, в среднем, 4100 рублей за одну шину или 16 400 рублей за комплект). Эти шины дают автомобилю приличную управляемость на сухом покрытии. Вместе с этим машина получает хорошую курсовую устойчивость и обретает плавный ход. Но тормозят они на сухом асфальте не так хорошо, как хотелось бы. Кроме того, у данных шин высокое сопротивление качению и шумят они громче других. Поэтому в общем зачете шины Viatti заняли 10-е место. Kumho Ecsta HS51 В среднем ценовом сегменте самой недооцененными оказались шины Kumho Ecsta HS51, которые, как и модель Viatti, могли бы стоить на 15% больше – не 4900 рублей за штуку, а около 5500 рублей. У них прекрасное поперечное сцепление на мокром покрытии. Также нужно отметить высокое сопротивление аквапланированию. Но при этом именно на мокром и холодном покрытии у них не лучшие тормозные свойства. И это 6-е место в общем зачете. Nokian Hakka Blue 3 Из премиум-марок самыми недооцененными шинами стали Nokian Hakka Blue 3. При своих характеристиках они могли бы стоить на 11% дороже – не 6090 рублей, а более 6600 за штуку. У этих шин лучшие тормозные характеристики на мокром покрытии. И не важно, какая температура на улице. Также они улучшают управляемость автомобиля и его курсовую устойчивость. Но при этом сопротивление поперечному аквапланированию – не их конек, как и сопротивление качению. Примечательно, что в шинном тесте «За рулем» победили именно эти покрышки, заняв 1-е место в общем зачете. Подробно о выводах экспертов и сводную таблицу протестированных шин читайте по этой ссылке. В Европе могут остановиться шинные заводы – очень важный компонент для шин поставлялся из России. «За рулем» можно читать и в Viber. Фото: «За рулем»
