Duerr пересмотрел конструкцию покрасочной камеры

Немецкий концерн Duerr (Dürr) представил EcoProBooth – масштабируемую технологию покрасочной камеры. Она компактнее и экономичнее стандартной.

Для процесса покраски автомобилей в EcoProBooth используются всего десять камер: пять автономных линий (их можно запускать и останавливать без остановки других) состоят из одной станции нанесения базового покрытия и одной – для прозрачного покрытия.

В Duerr сообщают, что такая схема позволяет обеспечить 60 покрасочных операций в час (без грунтовки). С таким же количеством операций в час справляется станция на восемь станций базового покрытия и шесть станций прозрачного покрытия, которые разделены между собой двумя жесткими линиями.

На продолжительность цикла покраски не влияют размер кузова автомобиля, тип и количество используемой краски. В результате линии можно переоборудовать или наращивать без ущерба для работы остальных.

Для окраски автомобилей используется распылитель EcoBell4 Pro Ux. В каждом боксе таких четыре: немцы сообщают, что этого достаточно для эффективной и качественной покраски машины. Все операции происходят в пределах одной камеры, что призвано свести к минимуму время перенаправки кузовов между рабочими станциями в ходе внутренней и внешней покраски.

По углам камеры расположены отсеки техобслуживания, которые подают в рабочую зону свежий воздух. В Duerr уверяют, что персонал может входить в камеру без респиратора и вести очистку или ТО распылителей и инструментов, не прекращая процесс покраски. Степень рециркуляции составляет 95%: после удаления частиц краски из воздуха он проходит очистку в примыкающем воздушно-циркуляционном блоке и снова подается в покрасочную камеру.

В компании сообщают, что по сравнению с системой сухой сепарации такое решение позволяет сократить потребление электроэнергии на 40%, а в сравнении с покрасочными линиями с мокрой очисткой – на 75%.