Ожидается, что Ford Mustang Mach-E получит крупное обновление программного обеспечения, связанное с возможностью быстрой зарядки, уже этой зимой.
Даррен Палмер, генеральный менеджер Ford по электромобилям, раскрыл несколько интересных деталей во время сегодняшнего подкаста InsideEVs, когда его спросили о проблемах с Mach-E и конкретной кривой зарядки.
Во-первых, Ford намерен что-то сделать с крышкой быстрой зарядки при 80%-ном состоянии заряда (SOC), что ограничивает мощность около 12 кВт. Даррен Палмер предполагает, что быстрая зарядка будет продолжаться с высокой скоростью примерно до 90%.
Ford был консервативен в быстрой зарядке, чтобы гарантировать, что батарея сохранит 70% своей первоначальной емкости по истечении восьми лет (гарантия).
Текущие спецификации рассчитаны на лучший результат в течение первых 15 минут и хорошую общую скорость зарядки до 80% SOC. Но есть большой потенциал для улучшения.
В предстоящем обновлении компания получит данные и, вероятно, улучшит кривую зарядки, в том числе пиковую мощность. Дополнительные обновления могут быть связаны с фактической температурой батареи.
Одна из самых интересных вещей заключается в том, что в будущем Mach-E, который редко использует быстрые зарядные устройства постоянного тока (и имеет высокий уровень заряда батареи), может быть разрешено заряжать с более высокой скоростью.
Другими словами, хорошие вещи приходят к автомобилям Mach-E, поскольку производитель гарантирует, что они смогут обеспечить лучшую производительность и оставаться в пределах своей цели по снижению заряда батареи.
Диапазон Mach-E довольно хорош на расстоянии до 300 миль (EPA), и большинство клиентов (около 95%) почти полностью полагаются на домашнюю зарядку, но улучшения в быстрой зарядке всегда приветствуются.
Напомним, спортивный электрический кроссовер Cupra Tavascan прячется под внешностью Volkswagen ID.4.
