Hyundai Ioniq 5 достигает диапазона WLTP в тесте дальности полета Бьерна Найланда
Согласно спецификациям, эта версия с 19-дюймовыми колесами способна на 287 миль (462 км) на цикле WLTP. Если вы выберете более крупные 20-дюймовые колеса, то дальность полета составит 268 миль (431 км).
Испытание проходило в довольно хороших условиях, однако на скоростные испытания незначительно повлиял дождь (но лишь малая часть вождения).
При скорости 90 км/ч (56 миль в час) результат составил около 461 км (287 миль), что соответствует рейтингу WLTP.
По оценкам Бьерна Найланда, он использовал 70,6 кВт*ч, поскольку потребление энергии составило 153 Вт/км (246 Вт/милю). Аналогичное энергопотребление отметили Audi Q4 e-tron 40 и Volkswagen ID.4 GTX (оба тоже полноприводные).
Однако при более высокой скорости 120 км/ч (75 миль в час) дальность падает до 289 км (180 миль), в то время как потребление энергии возрастает до 244 Вт/км (393 Вт/миля) и превышает модели на основе MEB.
Мы должны помнить, что это большой и тяжелый автомобиль (2200 кг), так что почти 300 км пробега на самом деле неплохой, особенно в сочетании с действительно хорошими возможностями зарядки.
Существуют и другие версии Hyundai Ioniq 5 - с меньшим аккумулятором мощностью 58,2 кВт*ч и задним приводом. В США будет доступен только вариант батареи мощностью 77,4 кВтч (потенциально предлагающий более высокий диапазон действия, чем 72,6 кВтч в Европе).
Читайте также о том, что Hyundai Ioniq 5 прибывает в Великобританию на авианосце.