Мы в Telegram
Добавить новость

Жапаров отметил позитивный эффект для Киргизии от интеграции в ЕАЭС

Майская вьюга. Москва попала в «арктический мешок»

Фестиваль «Московская весна» приглашает детей на мастер-классы

Киноэксперты назвали пять военных фильмов, которые стоит пересмотреть



Новости сегодня

Новости от TheMoneytizer

2021 Volkswagen ID4 Interior Review: High-Tech, not High-End

Volkswagen just officially pulled the silk off of the 2021 ID4, the latest member of an all-electric lineup of cars and SUVs. VW says the new SUV is its first long-range EV that will be sold in the States—the e-Golf was merely a baby step toward electrification.  Also unlike the e-Golf, the ID4 will be the first chance […]

The post 2021 Volkswagen ID4 Interior Review: High-Tech, not High-End appeared first on MotorTrend.

Volkswagen just officially pulled the silk off of the 2021 ID4, the latest member of an all-electric lineup of cars and SUVs. VW says the new SUV is its first long-range EV that will be sold in the States—the e-Golf was merely a baby step toward electrification.  Also unlike the e-Golf, the ID4 will be the first chance U.S. customers will have to experience an entirely new exterior and interior design language from the German automaker. (Europe got a head start with the ID3 hatchback, which won’t be coming here.) If you want all the specs on the ID4, including range and charging info, you can check out our 2021 Volkswagen ID4 First Look here. But earlier this week, MotorTrend got an in-person preview of the ID4 in the metal, and it both impresses and leaves some things to be desired.

Inside, the design is fresh for VW, if a little Spartan. The ID4 isn’t a concept—we were shown a preproduction model—but it has the minimalist styling inside you’d expect of a concept car flexing a little design muscle. At first glance, it seems too minimal—”hmm, that’s it?”—but what you do get is a step in the right direction for a car that is essentially paving the way for VW’s electric future.

Volkswagen’s new infotainment system is more user-friendly than ever. Getting used to its smartphone-like user interface is a cinch. The upgraded 12.0-inch display is bright and slightly angled towards the driver to make it easier to see. It’s also snappier in most places than VW’s previous infotainment system, which could take a beat or two to register your inputs and respond accordingly.

The infotainment’s icons are easy to understand, user-friendly, and with a more intuitive menu structure for HVAC, navigation, and media controls. And while we’ll always prefer a conventional volume knob, the touch-sensitive volume slider is much more responsive than the ones maligned in past Hondas and Cadillacs. That’s good because everything is touch-sensitive. The controls for the exterior lights, cabin lighting, steering-wheel-mounted functions, and even the mirror-adjustment controls are touch-sensitive capacitive panels. That will certainly take more getting used to than the new infotainment software.

The instrument cluster, however, is a tiny digital display mounted on the steering column, so it moves as you tilt the steering wheel up and down. That seems fine on paper, but the amount of info VW tried to cram into a 5.3-inch screen makes it feel cluttered, and some of the info isn’t perfectly within the driver’s line of sight. It’s a noticeable change—and in some regards a downgrade—when compared to something like the large Digital Cockpit display offered in other VWs. Plus, the cramped display belies the genuinely impressive amount of room available in the ID4’s cabin.

Hop in and look around; you’ll find a ton of room in the passenger compartment. The VW Tiguan, a similarly sized SUV that’s VW’s best analogue to this new EV, can feel a bit cramped at times. But the lack of a high central tunnel in the ID makes the driver and passenger area feel much more spacious than the Tiguan’s, and the rear is best described as cavernous. I’m exactly six feet tall, and with the driver’s seat set to my preferred driving position, I still had about 10 extra inches of knee room to play with.

The rear seats are just as comfortable as the fronts, and the leatherette Volkswagen used to line them could easily be mistaken for real leather. There are also two USB-C ports in the back (as well as two at the front of the cabin) for charging your devices, and a handy “smartphone pocket” built into the back of the front seats. The panoramic glass roof that comes with the Statement package actually adds headroom and makes the whole cabin feel airy and light.

While the cabin’s roominess is a pleasant surprise, the heavy use of hard plastics throughout is a disappointment, even if it’s understandable given how expensive EV powertrains—and batteries in particular—remain to produce. The upper parts of the door panels—where the window switches sit and the areas near the window seam—are all hard and feel cheap. The lower portion of the dash, despite being pleasant to look at, is also obviously hard plastic. The elbow rests on all doors are nicely padded, but somehow it all feels like a step backward from many VW interiors current and past.

The Volkswagen Atlas, VW’s biggest SUV, also suffers from uninspiring plastic on the doors and dash, but in the ID4 the materials feel even less sturdy. Give the window switches a stiff tug and it feels as if they might snap right off. It is worth noting that the ID4 we were shown was a preproduction model, and might not be representative of the ID4’s final fit and finish.

However, if you can ignore the imperfect use of materials in the cabin, the ID4—with its 250 miles of range, spacious interior, and nifty new infotainment setup—is a pretty compelling package. The ID4 will be going on sale later this year, but if you’re interested in one you can put a $100 reservation down right now to ensure you’re one of the new EV’s earliest adopters. The ID4 Pro (the base model for now) starts at $39,995 before any potential federal and state incentives are applied.

The post 2021 Volkswagen ID4 Interior Review: High-Tech, not High-End appeared first on MotorTrend.

Читайте на 123ru.net


Новости 24/7 DirectAdvert - доход для вашего сайта



Частные объявления в Вашем городе, в Вашем регионе и в России



Smi24.net — ежеминутные новости с ежедневным архивом. Только у нас — все главные новости дня без политической цензуры. "123 Новости" — абсолютно все точки зрения, трезвая аналитика, цивилизованные споры и обсуждения без взаимных обвинений и оскорблений. Помните, что не у всех точка зрения совпадает с Вашей. Уважайте мнение других, даже если Вы отстаиваете свой взгляд и свою позицию. Smi24.net — облегчённая версия старейшего обозревателя новостей 123ru.net. Мы не навязываем Вам своё видение, мы даём Вам срез событий дня без цензуры и без купюр. Новости, какие они есть —онлайн с поминутным архивом по всем городам и регионам России, Украины, Белоруссии и Абхазии. Smi24.net — живые новости в живом эфире! Быстрый поиск от Smi24.net — это не только возможность первым узнать, но и преимущество сообщить срочные новости мгновенно на любом языке мира и быть услышанным тут же. В любую минуту Вы можете добавить свою новость - здесь.




Новости от наших партнёров в Вашем городе

Ria.city

Жапаров отметил позитивный эффект для Киргизии от интеграции в ЕАЭС

Научные и творческие мастер-классы проведут для детей на «Московской весне»

Премьер Армении обсудит с Путиным вопросы безопасности в закрытом режиме

Второго фигуранта по делу Иванова оставили под арестом до 23 июня

Музыкальные новости

На международной выставке-форуме "Россия" в Москве завершилась тематическая неделя спорта

5 фактов, которые необходимо знать о СЭЙН и Wimmortal и их релизе «Старик и воля».

К.ВАЛИЕВА, 23 КИТАЙЦА, WADA помогают раскрыть сеть секретных преступных отделов. Дело Скрипалей можно дополнить с пользой.

Московское "Динамо" возглавило турнирную таблицу РПЛ

Новости России

Концерт для ветеранов к 9 Мая прошел в театре «Наш Дом» в Химках

Пародист Юрий Аскаров попал в инфекционную больницу

«Мне кажется, новостей не хватает». Знакомьтесь: 10-летний корреспондент Ян Прошин

На участке магистрали Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе построят 10 пешеходных переходов

Экология в России и мире

Аналитическое исследование «585*ЗОЛОТОЙ» показало, сколько тратят на обручальные кольца в 2024 году в разных городах России

Travel-эксперт Тариел Гажиенко: на длинные выходные — по киношным местам

Певец Сергей АРУТЮНОВ и солистка группы Демо - встречаются, или просто выпустили совместный хит “Солнышко”? Разлад АРУТЮНОВА и Маши Малиновской?

7 мая - День борьбы с бронхиальной астмой

Спорт в России и мире

Александр Зверев раскритиковал график соревнований в туре

Лучший теннисист Казахстана сдал позиции в чемпионской гонке ATP

Андрей Рублев поднялся на шестое место в рейтинге ATP

Соболенко уступила Свентек в финале турнира WTA-1000 в Мадриде

Moscow.media

Работники Московско-Курского транспортной прокуратуры приняли участие в торжественном мероприятии, посвященном празднованию Дня Победы

Travel-эксперт Тариел Гажиенко: на длинные выходные — по киношным местам

"Русские должны извиниться!": Таджики в гневе из-за запрета "тусить" в России

Движение автобусов ограничат с вечера 7 мая по участку дороги Южно-Сахалинск – Оха на Сахалине











Топ новостей на этот час

Rss.plus






Подмосковные поисковики помогли перезахоронить 800 бойцов Великой Отечественной войны

В Тамбовской и Липецкой областях ввели режим ЧС в сельском хозяйстве

Премьер Армении обсудит с Путиным вопросы безопасности в закрытом режиме

Путин проводит переговоры с Пашиняном