Размер и виды автомобильных магнитол
Полезно знать
Установка и подключение автомагнитолы своими руками
Автомобиль имеет аудиоподготовку
Автомобиль не имеет аудиоподготовки, но ранее была установлена магнитола
Автомагнитола устанавливается в автомобиль без аудиоподготовки впервые
Автомагнитола устанавливается в автомобиль с нестандартной проводкой (грузовики, старинные авто)
Проблемы из-за неправильно подключенной магнитолы
Расшифровка цветового обозначения проводов
Схемы подключения магнитолы и динамиков
Подключение заземления
Подключение с фишкой и без фишки
Подключение 2 din через разъем ISO
Подключение автомагнитолы, если есть ISQ-разъем
Подключение к замку зажигания импортных авто
К аккумулятору через кнопку
Самоподхват, правильная схема работы без зажигания
Подключение автомагнитолы через сигнализацию
Неправильное подключение к аккумулятору
Соединить красный и желтый провод на магнитоле
От прикуривателя
Заменить аудиосистему в машине или подключить ее с нуля можно своими руками. Инструкция по установке обычно есть в комплекте с магнитолой от производителя. Необходимо ознакомиться с ней до того, как приступать к работе. Но если такого документа нет, можно воспользоваться универсальными правилами.
Хотя аудиосистемы для авто разнятся по цене и качеству, все их условно можно разделить на 2 категории по размеру:
1 din; 2 din.1 din - аудиосистема с размерами 5х18х16 см. А 2 din - аппарат с параметром высоты в два раза больше, т.е. 10х18х16 см. Особой разницы при установке магнитол разных размеров нет, так как схема подключения одна. Единственная особенность - необходимость докупать “кармашек” для закрытия пространства при переходе с большой магнитолы на маленькую.
В отдельную категорию выделяется штатное оборудование, установленное при сборке машины. Такие автомобильные стереосистемы часто имеют нестандартный размер. Поэтому при переустановке универсальной магнитолы придется купить рамку-переходник.
Для того, чтобы извлечь старую магнитолу из гнезда, необходимо сначала снять лицевую панель. Она открепляется автоматически при нажатии кнопки Release. Затем нужно с помощью двух плоских ключей поддеть оборудование по бокам и вытащить из гнезда.
Обратите внимание! Прежде, чем извлекать старое оборудование, ознакомьтесь с инструкцией и правилами эксплуатации, чтобы не повредить машину или аудиосистему.
При попытке подключить новую систему на старые авто наиболее частая проблема - небольшая длина антенны. Из-за этого ее подключают в последнюю очередь и часто на ощупь. Как альтернатива - можно приобрести новую антенну.
Каждый автомобиль имеет свои особенности установки и подключения автомагнитолы. Связано это не с маркой и моделью, а с наличием соответствующих кабелей и аудиоподготовки. Ниже будут рассмотрены особенности подключения аудиотехники для авто с разной подготовкой.
Проще всего заменить магнитолу в авто с аудиоподготовкой. В таком случае уже установлены колонки, все необходимые провода стянуты к гнезду и подключены к фишке. Все, что требуется от автолюбителя - подключить разъем стереомагнитолы в разъем авто, после чего вставить оборудование в паз.
Самая большая сложность - несоответствие штекеров аудиосистемы и машины. Поэтому дополнительно необходимо приобрести переходник.
Если в машине ранее была установлена хотя бы простая кассетная магнитола, особых сложностей с установкой оборудования нового образца не возникнет. Ведь динамики и антенна уже подсоединены, нужен только способ контакта с новой техникой. Для этого нужно вручную заменить разъем.
Старый разъем срезается, оголяя провода. Из них нужно найти постоянный плюс. Для этого ставится клемма на аккумулятор, контрольная лампа цепляется к кузову, а ее вторым выводом проверяется каждый из проводов. Когда лампа загорится - постоянный плюс найден. Этот автопровод скручивается с желтым кабелем магнитолы. Дальше нужно найти плюс замка зажигания. Зажигание ставится на “включено” и выводом с лампой нужно найти активный провод. Он скручивается с красным. Далее ищется масса. Вывод лампы подсоединяется к предыдущей скрутке. и снова проверяются свободные провода. Активный соединяется с проводом черного цвета.Остальные выходы - динамики и антенна. Провода от динамиков - парные. Проверить, к какой колонке они идут, можно с помощью батарейки крона. При контакте с ней динамик должен “щелкнуть”. Проверка необязательно, обычно пары от динамиков оснащены правильной маркировкой. Нужно только подсоединить их к аудиосистеме. Такая схема подключения является универсальной. Однако есть и другие способы.
Схема подключения кабелей здесь аналогична инструкции для машин, где ранее была магнитола. Разница лишь в том, что в предыдущем случае все автопровода уже были протянуты и собраны. А в первый раз придется самостоятельно искать нужные или протягивать их.
Провод от аккумулятора тянется через предохранитель. Хотя есть и другие варианты (через прикуриватель и т.д.). Провод от замка зажигания расположен под приборной панелью. Провод массы тянется по всему кузову. Остается только разместить динамики и протянуть провода от них и установить антенну.
Особенность подключения звуковой аппаратуры в грузовике - разница напряжения. Стандартная магнитола рассчитана на работу с напряжением в 12 вольт, но у грузовиков этот показатель - 24 вольта. Чтобы урегулировать эту проблему есть 2 варианта:
Протянуть шнур от аккумулятора (с минусом) в кабину. Из недостатков кроме самой работы - аккумулятор быстро садится. Приобрести преобразователь напряжения. Из недостатков - аппарат лишается внутренней памяти.Установить технику в старинную машину самостоятельно сложно, так как нужно учитывать особенности транспорта. Такую задачу иногда способны выполнить не в каждом сервисе.
Даже при ошибках во время подключения аудиотехники, магнитола может работать. Поэтому не всегда стоит ориентироваться только на возможность включения самого оборудования. При неправильном подключении возникают следующие проблемы:
плохое качество звука (помехи, плоский звук и т.д.); система не запоминает настройки, поэтому при каждом запуске двигателя все начинается с нуля; быстро разряжается аккумулятор.Последняя проблема наиболее значимая. Так что постоянные сбои работы аккумулятора могут быть связаны с магнитолой.
Для удобства все провода магнитолы имеют цветовое и буквенное обозначение. Это позволяет быстро разобраться со схемой подключения.
Желтый (+12B, B+, BU или BAT) - отвечает за питание, подсоединяется к аккумулятору (плюсовому заряду). Красный (ACC) - отвечает за включение оборудования, подсоединяется к зажиганию. По стандартной инструкции устройство включается только при работающем двигателе. Черный (GND) - также отвечает за питание, но подсоединяется к минусовой клемме аккумулятора. Белая пара - отвечает за звук передней левой колонки. Серная пара - за переднюю правую колонку. Зеленая пара - динамик сзади слева. Фиолетовая пара - колонка сзади справа.В каждой паре, ведущих к колонкам, есть провод с плюсом и минусом. Последний дополнительно помечается полосой. Также в комплекте могут быть провода других цветов. Например, желто-черный - отвечает за дистанционное управление. Точное обозначение рекомендуется смотреть в инструкции.
Обратите внимание! У некоторых производителей своя система цветового обозначения. Это стоит учитывать при подключении устройств Pioneer, так как здесь придется сверяться с инструкцией или самостоятельно определять назначение каждого провода.
В разделе о подключении магнитолы, если нет аудиоподготовки, уже описывалась стандартная схема подключения техники и спайки проводов. Однако это не единственная комбинация. Возможны вариации и особенности установки.
За заземление магнитолы отвечает кабель с пометкой “общий”, также в инструкции он может называться “земля”. Он должен контактировать с корпусом автомобиля, чтобы использование оборудования во время движения было безопасно и для пассажира, и для водителя.
Внимание! Если часть кнопок управления магнитолой выводится на руль, там проводится еще один провод для заземления.
Современные аудиоустройства и недавно произведенные авто максимально упрощают процесс установки оборудования. Уже есть аудиоподготовка, поэтому при наличии фишки-переходника, остается только вставить штекер аудио-устройства в автомобильный коннектор.
В случае если фишки нет, необходимо спаять провода. Это способ считается даже более надежным, чем стыковка с фишкой.
Разъем ISO имеет 2 колодки по 8 выходов. Одна колодка отвечает за подключение питания, поэтому сюда идут основные провода. Вторая колодка - за подключение динамиков. Для удобства все выходы обозначены цветом, чтобы автовладельцу при установки с нуля было удобно “подводить” кабели в разъем. Хотя автолюбитель может самостоятельно и без разъема спаять контакты магнитолы и машины, использование переходника более практично. На случай замены оборудования. К тому же 2 din автомагнитолы имеют большое количество проводов, в которых легко запутаться.
При наличии ISQ-разъема достаточно вставить разъем авто и магнитолы. В таком случае обычно не требуется даже переходник, так как ISQ разъем для техники делается по одному стандарту.
Установка устройства через замок зажигания подходит для импортных авто, у которых установлено значение ACC при определенном положении ключа. Это значит, что при включенном двигателе автоматически работают все системы. Однако при выключенном двигателе, но наличии ключа в стартере - прибор также может работать.
Подключение в данном случае фактически не отличается от стандартной схемы. Особенность только в том, что красный ACC провод нужно сконнектить с аналогичным в зажигании. Подключаются они напрямую без установки дополнительных кнопок и т.д.
В стандартной схеме подключения прибора красный провод соединяется с замком зажигания. Однако также его можно скрутить с проводом кнопки. По сути красный провод через кнопку подключается к плюсу аккумулятора.
Обычно подключение красного провода к аккумулятору чревато тем, что батарея машины будет быстро разряжаться даже при простое. Но при подключении через кнопку водитель может сам управлять расходом батареи:
на время простоя можно отключить девайс от питания, тем самым уберечь аккумулятор от быстрой разрядки; если оставить питание магнитолы, то даже при выключенном зажигании можно слушать музыку.Данный способ подходит любителям послушать музыку. С помощью кнопки зажигания можно включать и отключать девайс. Для ее отключения от питания рекомендуется установить дополнительный тумблер. Если же необходимости включать магнитолу при выключенном двигателе нет, лучше отказаться от этой схемы.
Еще одна схема подключения - самоподхват - связана с возможностью работать после выключения двигателя. В данном случае потребуются 2 диода в 12В и 300мА. Они устанавливаются “навстречу” друг к другу. Один выход соединяется с голубым проводом антенны, другой - к замку зажигания.
При включенном двигателе магнитола будет работать от зажигания. Но после выключения - от антенного провода.
Магнитола коннектится с сигнализацией в 2 случаях:
сломана сирена и девайс должен ее заменить; автовладелец хочет настроить автоматическое отключение магнитолы.В первом случае необходимо дополнительное реле, через которое подключается красные провод к блоку сигнализации и замку зажигания. Перед включением сигнализации регулятор громкости магнитолы выкручивается на максимум.
Во втором случае кроме дополнительного реле потребуется диод, который также включается в схему подключения через красный провод. Еще одно реле требуется, для установки для подключения в схему желтого провода питания. Таким образом при включенной сигнализации питание магнитолы будет выключено.
Существует много нестандартных схем подключения магнитолы. Однако в отличие от перечисленных выше, их не рекомендуется использовать из-за большого количества связанных проблем.
У магнитолы 3 основных провода: красный, черный и желтый. Если с подключением последних двух проблем не возникает, то красный провод для многих - поле для экспериментов. Если соединить красный и желтый провод и подключить к аккумулятору, магнитола не будет выключаться никогда. При неработающем двигателе оборудование переходит в спящий режим с низким уровнем потребления энергии. Однако именно такое подключение приводит к быстрой разрядке аккумулятора.
Из преимуществ этой схемы - возможность слушать музыку даже без ключа в зажигании.
Еще одна схема подключения магнитолы - через прикуриватель. Она не надежна, так как возможны скачки напряжения. Однако при желании сделать это возможно:
черный провод магнитолы соединяется с черным от корпуса прикуривателя; желтый провод - к плюсу прикуривателя; красный провод - к минусу подсветки (как один из вариантов) или зажиганию.Подобную схему подключения используют в крайних случаях, если нет возможности подключиться напрямую к аккумулятору.
Краткий анонс: Хотите подключить магнитолу в авто? Инструкции, как это сделать самостоятельно, используя разные возможности авто и схемы подключения и установки оборудования. А также описание назначения проводов и особенности установки.
