Многие автомобилисты замечали широкие черные каемки с "точками" по краям автомобильных стекол. Еще этот замысловатый узор встречается в области крепления салонного зеркала. На самом деле, этот узор исполняет гораздо больше функций, чем можно подумать. Зовутся такие "точки" фриттами. Это либо керамическая краска, либо еще встречается специальная стеклокерамика. Разумеется, их удалить со стекла никак не получится - они нанесены методом трафаретной печати, а затем обработаны в печи. Они бывают не только круглыми. К примеру, в архитектуре тоже используется "фриттованное" стекло и эти самые точки там могут быть квадратными, прямоугольными и даже в виде линий. Все зависит от богатства фантазии. Основной функцией этого "крашеного" канта является защита от ультрафиолетового излучения клея, на который сажается автомобильное стекло. Дело в том, что уретановый коей-герметик, удерживающий стекло на месте и предотвращающий попадание воды в салон, разрушается под воздействием ультрафиолета. Фритты создают на стекле немного шероховатую поверхность, что позволяет лучше удерживать герметик. Если раньше для крепления стекол использовались резиновые прокладки и клей. До изобретения керамической краски для защиты этого клея от солнца использовали тонкие металлические пластины. Также этот же клей на заводе при монтаже стекла наносится на него не идеально ровным и равномерным слоем. Черная окантовка призвана скрывать этот эстетический огрех. Кроме того, фритты нужны и для защиты от яркого солнца пассажиров автомобиля. Без них, к примеру, при выезде из тоннеля яркое солнце ослепляло бы сильнее. Именно поэтому их наносят в области крепления салонного зеркала. Здесь фритты как бы дублируют функцию солнцезащитных козырьков. Помимо этого, они скрывают и неприятный оптический дефект множества лобовых стекол, который наблюдается ближе к краям - они имеют свойство искажать изображение и отвлекать водителя.
