Немецкая мастерская Brabus показала прототип «заряженного» электромобиля Mercedes-Benz EQC. Специалисты ателье увеличили отдачу силовой установки, установили полиуретановое заднее антикрыло, заменили стандартные колёса на кастомные и украсили салон декором. Технически Mercedes-Benz EQC в прочтении Brabus изменился незначительно: комплект E-PowerXtra позволил повысить пиковую мощность с 408 до 422 лошадиных сил, а крутящий момент с 760 до 830 Нм. «Подогретый» электрокар отыграл 0,2 секунды в разгоне с места до 100 километров в час, однако улучшенная динамика доступна только в спортивном режиме, то есть достигается ценой сокращения пробега на одной зарядке. Штатную тяговую батарею ёмкостью 80 киловатт-часов тюнеры не тронули. Внешне электромобиль после вмешательства Brabus можно узнать по 20- или 21-дюймовым кованым десятиспицевым дискам Monoblock Z «Platinum Edition» с низкопрофильными шинами Continental ContiSportContact, орнаменту на матовом кузове, выступающему полимерному спойлеру и логотипам. Известно, что дизайнеры ателье из Боттропа готовят для EQC оригинальный обвес с более агрессивными бамперами и аэродинамичными боковыми юбками. Интерьер демонстрационного EQC отличается от обычного алюминиевыми накладками на педали и пороги, ковриками, штифтами дверных замков и скином приборной панели. Однако по желанию заказчика стилисты могут полностью персонализировать салон, украсить переднюю панель дорогими материалами и перешить кресла. Цена первого тюнинг-кита для Mercedes-Benz EQC пока держится в секрете. Вероятно, Brabus опубликует прайс-лист после того, как представит элементы обвеса. На прошлой неделе Brabus представил необычный проект модернизации нового G-Class — из внедорожника Mercedes-AMG G 63 сделали 800-сильный грузовичок с дорожным просветом 490 миллиметров.
