В парке «За рулем» седан Лада Веста в комплектации Luxe числится с декабря 2015 года. Пробег на этом автомобиле подошел к 60 000 км, что стало причиной для очередного отчета. Также к этому времени к официальному дилеру LADA появилось несколько вопросов, касающихся гарантии. За пробег между ТО на 45 000 и 60 000 км 1.6-литровый двигатель «съел» три литра. Дилер признал такой расход масла пока еще некритичным. Ветровое стекло (турецкий Sisecam) слишком сильно затерто щетками и имеет очень много сколов. Плавает стрелка индикатора температуры охлаждающей жидкости. Ответ дилера на проблему: «прошивка комбинации приборов у вас неправильная, а поменять я ее вам не могу». На левой спице руля хорошо видны потертости, а происхождение царапин остается загадкой. У подсветки на магнитоле иногда самопроизвольно менялась яркость. Проблема решилась сама собой. Перегорел поворотник в корпусе левого зеркала (как заменить самому). Во время звонка на горячую линию АвтоВАЗа были заданы два вопроса: Можно ли перепрошить комбинацию приборов в режим постоянно работающей подсветки? Ответ - Нет (как прошить самому). Реально ли обновить программное обеспечение роботизированной коробки, чтобы в ней появился «ползущий» режим и ускоренное переключение передач? Ответ - Нет. Полная хронология событий, которые происходили с редакционной Вестой: Неисправности Лада Веста после 20 000 км пробега Отзыв о сцеплении АМТ Отзыв о Лада Веста после второй зимы Неисправности и проблемы Лада Веста при пробеге 45 000 км (ТО-3) ТО-3 Лада Веста или почему плановое обслуживание дорогое Отзыв о Лада Веста после 50 000 км пробега Отзыв о Lada Vesta через 2 года эксплуатации
