«Известия»:российские регионы столкнулись с нехваткой топлива на заправках
Минэнерго на это заявили, что видят сложности с поставками на юг России, и объясняют это туристическим сезоном, из-за чего загружена железная дорога. В РЖД ответили, что от этого поставки топлива не зависят
Минэнерго и РЖД поспорили из-за дефицита топлива на заправках в южных регионах России. В Минэнерго заявили, что видят сложности с ритмичностью поставок топлива на юг из-за высокой загруженности железной дороги в туристический сезон. Ведомство рекомендовало нефтяникам сдерживать мелкооптовые цены на дизельное топливо в сельскохозяйственных регионах страны.
В РЖД же ответили, что поставки топлива на юг не зависят от роста пассажирских перевозок. В беседе с РИА Новости там отметили, что планы погрузки заранее согласовываются с отправителями. При этом у РЖД в приоритете заявки на перевозку топлива именно во внутреннем сообщении.
В компании добавили, что топливо на АЗС в регионы, где расположены НПЗ, например, в Самарскую и Рязанскую области, везут обычными дорогами, а не железнодорожными путями. В РЖД отмечают длительный простой цистерн из-за грузополучателей. Их число более чем в десять раз превышает количество выгружаемых в сутки.
Ранее газета «Известия» написала, что сразу в нескольких регионах России бизнес заявляет о дефиците топлива на заправках. Упоминались Саратовская, Рязанская и Новосибирская области, Крым и еще несколько регионов. Об обстановке на АЗС говорит руководитель крестьянско-фермерского хозяйства из Астрахани Александр Алымов:
Александр Алымов руководитель крестьянско-фермерского хозяйства из Астрахани «Дефицит топлива есть, но на конкретных заправках, на заправках «Газпрома». Единственная проблема — это, наверное, недолжное информирование. Когда люди отправились на заправки «Газпрома» и обнаружили, что там есть недостача топлива, мгновенно появилась информация о всеобщем дефиците, в то время как на других заправках топливо есть в полном объеме. Был брифинг, его проводили местные власти несколько дней назад, в котором они разъясняли, что дефицит на заправках связан с ремонтными или строительными работами на одном из их заводов, и в 20-х числах августа эти работы завершатся, дефицит будет восполнен. При этом жалоб от фермеров или от других потребителей топлива в массовом порядке не поступало. То есть были буквально единичные жалобы, что люди приехали на заправку и не обнаружили там нужного топлива. Я как пользователь автомобилей и как фермер, у нас есть небольшой трактор, грузовой транспорт, легковой транспорт, который необходим для работы, не могу сказать, что у нас большие объемы, но мы так же заправляемся. То есть мы не покупаем цистернами топливо, я пользуюсь услугами другой компании, поэтому я даже не знал о дефиците, мы спокойно заправляли нашу технику и ни с чем таким не сталкивались. От коллег-фермеров я тоже не слышал, чтобы они столкнулись с чем-то таким».
Говорить о серьезном дефиците топлива на заправках в южных регионах пока не приходится, а некоторые сложности есть, говорит президент Независимого топливного союза Павел Баженов:
Павел Баженов президент Независимого топливного союза «Глобального системного дефицита ни в коем случае нет, есть определенные сложности. На ряде заправок в связи с тем, что на рынке сложился ценовой диспаритет, когда розничные цены на стелах нефтяных компаний, доминирующих в большинстве субъектов РФ, ниже, чем оптовые цены. Все потому, что с одной стороны, розничная цена де-факто регулируется, с другой стороны, есть оптовая цена, которая рыночная, она напрямую зависит от экспортной альтернативы. А экспортная альтернатива в космосе с таким дешевым рублем, плюс фактор сезонности, плюс сокращение выплат по демпферу, и масса причин, что создает ситуацию, когда цена внутри страны значительно ниже, чем значение цен на экспорте, но тем не менее это толкает оптовую цену вверх. Это плохо, что топливная розница сейчас работает в убытке. Операторы часто должны приобретать топливо и реализовывать его в лучшем случае с нулевой рентабельностью, и поэтому ряд заправок вполне могут перестать продавать топливо для того, чтобы переждать эту ситуацию диспаритета. Второй момент — это сложности с логистикой. Дело в том, что сейчас потоки перераспределяются, а инфраструктура, та же самая железнодорожная в первую очередь, не резиновая. Не будем забывать, что это и возросший туристический трафик, потому что лето — пора отпусков. Это технический сбой, в целом в регионе топливо есть».
Как сообщили в Минэнерго, ранее были достигнуты договоренности с РЖД и нефтяными компаниями «по точечному решению проблемных вопросов». В приоритет брали снабжение топливом аграриев в период уборки урожая. При этом в ведомстве подчеркнули, что объема производства и запасов дизельного топлива достаточно для покрытия спроса.
Минсельхоз сообщал, что 17 августа ведомства и топливные компании обсуждали стабилизацию цен на ГСМ, особенно в важных аграрных регионах.