Обсуждение и вопросы по поездам • Re: 261Я/262С Архангельск - Адлер
en555:2024675/2024900:Если у данного проводника нет влиятельного "крышевателя", то за жалобу Иванову или Белозерову он лишится работы. Отдыхавший проводник, который спал в пассажирском купе как минимум 100% премии лишится, а то и выговор в придачу.
В том-то и дело, что вторая женщина-проводник (та, которая отдыхала в купе) мне ничего плохого не сделала. "Подставлять" её уж точно не хочется.
А вообще не раз наблюдал ситуацию, когда проводники спят в пассажирских купе. Особенно в СМР и НМР. Несколько раз с ними в одном купе ехал (проводники, собственно, спали). Правда, во всех случаях, это были поезда СКЖД ЛВЧД-16.По-человечески понять проводников можно. Сложно, когда всю дорогу одно спальное место на двоих.
Смысл жалобы есть , но, как верно Вы поняли напрямую персональные данные на форуме лучше не заявлять. Обезличенно. В официальном обращении - можно, а тут - я думаю, не стоит. Проводник , ну и проводник. Он же мог вообще чужое имя использовать, чужой бейдж. Данные кто и куда поехал есть у перевозчика , они сами разберутся .
По поводу отдыха проводников - все правильно , в 2016 году официально запретили проводникам занимать свободные купе от пассажиров. И в принципе это делалось не просто так. Случись чего в поезде, в вагоне - когда нужно срочно разбудить напарника (задымление, возгорание и др.) - где дежурному проводнику искать напарника!? Ушёл отдыхать - не то в 6 купе , не то в 7 купе !? Пока его отыщет - драгоценное время уйдёт. Спать в купе проводников - самый лучший вариант. Тем более , второй должен быть постоянно в служебном купе. Чего напарнику мыкаться по вагону , место же может уйти в любой момент. И опять таки - не проводник решает где и как спать пассажиру в этом случае. Его задача - обеспечить место, указанное в билете. А не искать компромиссы. Надо звать начальника поезда и пререкаться с проводником не надо. Начальник поезда пусть проводит профилактические беседы с работником что можно , а что нельзя.