Челябинская мощь: бульдозер-болотоход Б10МБ передан заказчику
«Челябинский завод промышленных тракторов» (ЧЗПТ) поставил новый бульдозер-болотоход Б10МБ в Вологодскую область. Спецтехнику принял заказчик, занимающейся лесозаготовкой, деревообработкой и продажей леса в регионе.
Еще один болотоходный бульдозер был отгружен клиенту завода на строительный объект в Пермском крае. При этом стоит отметить, что первая машина челябинского предприятия приступила к работе в Архангельске уже в феврале этого года и на данный момент продолжает уверенно выполнять свои функции.
Также челябинскую спецтехнику получило и господразделение Камчатского края в селе Ковран для осуществления работ по укладке и уплотнению грунтов при возведении дорожного полотна в Тигильском районе.
http://www.youtube.com/watch?v=dU5BPkFwE4M
Источник видео: ЧЗПТ - Челябинский завод промышленных тракторов
Стоит отметить, что в лесозаготовительной деятельности бульдозеры Б10М П челябинского производства используются для перемещения древесины и расчистки площадей. Машина с мощным тяговым усилием и собственным бульдозерным отвалом также применяется в срезке и валке отдельных деревьев разного сечения, выкорчевывания пней корчевателем и перемещению камней для расчистки производственных территорий.
Кроме того, челябинская спецтехника за счет пониженного давления на грунт и большой опорной поверхности может выполнять работы на заболоченной местности с нестабильным грунтом, что позволит ему успешно работать на строительстве промышленных и гидротехнических объектах.
Бульдозер-болотоход Б10МБ П также имеет небольшое удельное давление на поверхность благодаря широкой для этого вида техники гусенице в 900 мм и качественной развесовке. Впереди у машины установлен прямой отвал, а в задней части - однозубый рыхлитель, что обеспечивает равномерную нагрузку и максимально увеличенный ресурс всех агрегатов ходовой группы.
В челябинском предприятии отмечают, что до Государственного подразделения Камчатского края бульдозер был доставлен всего за 30 суток. Спецтехника преодолела более 10 тысяч километров на пути к заказчику, сначала отправившись автотралом до Владивостока, после на пароме до Камчатского края и затем снова автотралом до производственной площадки заказчика.