Уникальный аэропорт Сеймчан, который ковал Победу
Есть в современной России уникальный аэродром, а именно аэропорт Сеймчан который находится в Магаданской области. Возможно, это единственный действующий аэропорт который был построен во время Великой Отечественной войны и работал для фронта, его здание сохранилось до настоящих дней в неизменном виде.
![Аэропорт Сеймчан Магаданская область Аэропорт Сеймчан Магаданская область](http://mtdata.ru/u3/photoEAB2/20805649319-0/original.jpg#20805649319)
Теперь немного истории, 9 октября 1941 года Государственный комитет обороны принял решение об организации доставки самолётов из США в СССР по воздуху. Руководителями ГКО изучались несколько маршрутов, доставки самолетов из США в СССР и в конечном итоге был утвержден маршрут через Берингов пролив, Чукотку, Колыму, Якутию и далее до Красноярска. Если быть точнее по территории СССР маршрут был такой Уэлькаль-Анадырь-Марково-Омолон-Сеймчан-Оймякон-Хандыга-Якутск-Олекминск-Киренск-Нижнеильимск-Красноярск.
Трассу разработали и утвердили в течении трех дней. По воспоминаниям командира первой перегоночной авиационной дивизии Ильи Мазурука дело было так:
«Неожиданно вызывают в Кремль - на заседание ГКО. Там Сталин задает мне вопрос:
- Можно ли по недавно проложенному Северному морскому пути доставлять самолеты из США?
- Нельзя, - отвечаю. - Все замерли...
- Почему? - сверлит взглядом.
- Наступает полярная ночь. Авиация там еще на уровне подсобной. Очень мало аэродромов, на них ничтожен запас горючего. Его сможем завезти в навигацию 43-го года...
Сталин поворачивается к Ворошилову: - Да, запасы наши в Рязани... Чем вы занимались вообще?!
И - уже мне: А через Камчатку?
- Тоже невозможно. Самолетам придется долго быть над морем. Джугджурские горы. Здесь также неблагоприятные метеоусловия, для истребителей путь длинный и непригодный. Негде создавать площадки.
Сталин идет к столу, переворачивает листки календаря, что-то пишет, а затем говорит Ворошилову и Новикову:
Сталин идет к столу, переворачивает листки календаря, что-то пишет, а затем говорит Ворошилову и Новикову:
- Послезавтра доложите. Трасса должна быть...»
![Аэропорт Сеймчан Магаданская область Аэропорт Сеймчан Магаданская область](http://mtdata.ru/u3/photo4FE8/20136430772-0/original.jpg#20136430772)
Аэродром Сеймчан являлся важным звеном авиатрассы. Он находился на середине маршрута между Фербенксом (США) и Красноярском (СССР). На аэродроме базировался 3-й перегоночный авиационный полк воздушной трассы Алсиб (Аляска-Сибирь), в его задачу входило перегонять самолеты из Сеймчана в Якутск. Строить аэродром поручили тресту Дальстрой НКВД СССР. Строительство началось весной 1942 года и производилось в круглосуточном режиме.
![Аэропорт Сеймчан Магаданская область Аэропорт Сеймчан Магаданская область](http://mtdata.ru/u5/photoE98D/20359503621-0/original.jpg#20359503621)
Затрудняла строительство, вечная мерзлота. Аэродром сооружали на берегу реки Сеймчан, неподалеку от ее устья и реки Колыма. В Сеймчане полосу сделали грунтово-гравийную. Сложные геологические условия и вечная мерзлота потребовали при строительстве грунтовой взлетно-посадочной полосы огромных трудовых затрат. Было снято и вывезено 37 500 кубометров торфа, после чего строители освоили еще 44 200 кубометров земляных работ, в строительстве принимали участие тракторы ЧТЗ-60, взятые у Дальстроя.
![Аэропорт Сеймчан Магаданская область Аэропорт Сеймчан Магаданская область](http://mtdata.ru/u3/photo41E2/20913357923-0/original.jpg#20913357923)
Официально трасса открылась 7 октября 1942 года, в этот день начались полеты по трассе США – Уэлькаль – Марково – Анадырь – Сеймчан и далее через Якутск на Красноярск. C 1942 по 1945 год по «Алсибу» пролетели почти восемь тысяч одномоторных и двухмоторных самолетов с тоннами грузов и тысячами пассажиров. На советском участке трассы произошло 39 катастроф, 49 аварий, 131 поломка и 60 вынужденных посадок. Погибло 114 человек. И это только официально учтенные потери. До сих пор на всем протяжении трассы находят разбившиеся самолеты и останки летчиков.
![Аэропорт Сеймчан Магаданская область Аэропорт Сеймчан Магаданская область](http://mtdata.ru/u5/photoA933/20582576470-0/original.jpg#20582576470)
На фотографии ниже Вы видите как самолеты летят над Верхоянским хребтом, одним из наиболее сложных участков перегонки на всем участке воздушной трассы. Опасная красота - в случае отказа мотора летчика мог спасти только парашют. Но вызволить его из ледового плена гор уже не могла никакая экспедиция.
![Аэропорт Сеймчан Магаданская область](http://mtdata.ru/u1/photo6C6A/20251795017-0/original.jpg#20251795017)
Приглядитесь - здесь виден разбившийся самолет. «Аэркобра» потерпела аварию, летчик погиб. Сами пилоты говорили с грустью, что их могилы на каждом сотом километре от Чукотки до Урала...
![Аэропорт Сеймчан Магаданская область](http://mtdata.ru/u5/photo609E/20590232111-0/original.jpg#20590232111)
За прошедшие года на Колыме мало, что поменялось, так же на тысячи километров тянуться безжизненные сопки, отсутствуют дороги, населенные пункты находятся друг от друга за сотни километров.
![Аэропорт Сеймчан Магаданская область Аэропорт Сеймчан Магаданская область](http://mtdata.ru/u3/photo321B/20144086413-0/original.jpg#20144086413)
Фотография на пямять с боевыми товарищами !!!
![](http://mtdata.ru/u3/photo1057/20921013564-0/original.jpg#20921013564)
Слева направо О. Вышинская-Захаренко, Р. Шинкарева-Славина, аэродром Сеймчан 1944 год. Дорога к коттеджу
![](http://mtdata.ru/u2/photo6D8B/20697940715-0/original.jpg#20697940715)
После войны аэропорт активно использовался на местных воздушных авиалиниях, осуществлялись регулярные рейсы в населенные пункты Магаданской области, Чукотки, Якутии. В аэропорту базировалась авиалесоохрана, геологоразведка, ледовая разведка, для решения строительных, медицинских и сельскохозяйственных задач.
На фотографии 50-е годы, заход на посадку в аэропорт Сеймчан самолета Ли-2.
![Аэропорт Сеймчан Магаданская область](http://mtdata.ru/u3/photo57D0/20367159262-0/original.jpg#20367159262)
Как мы уже с Вами знаем, аэропорт построили в максимально сжатые сроки весна-лето 1942 года. Вы обратили внимание, что здание аэропорта похоже на теремок из русских сказок? А ведь его строили во время войны. Представляете, сколько это «лишней» работы в условиях дефицита времени по сооружению всей инфраструктуры аэропорта. Строители оказались с душой и построили надежное, крепкое и красивое здание, а ведь могли поставить обычный барак.
![Аэропорт Сеймчан Магаданская область Аэропорт Сеймчан Магаданская область](http://mtdata.ru/u1/photo5345/20036377809-0/original.jpg#20036377809)
Надежное и крепкое, так как после его постройки, никто ему капитальный ремонт не проводил. Вот так аэропорт выглядел в 1985 году.
![Аэропорт Сеймчан Магаданская область Аэропорт Сеймчан Магаданская область](http://mtdata.ru/u3/photo98F8/20482523507-0/original.jpg#20482523507)
Вот так сейчас, в 2017 году. За прошедшие годы здание пришло в упадок и нуждается в реконструкции, за последние 25 лет его несколько раз пытались снести, сжечь или разобрать на дрова. Не дали местные жители, за что им отдельное спасибо.
![Аэропорт Сеймчан Магаданская область Аэропорт Сеймчан Магаданская область](http://mtdata.ru/u3/photoFEBF/20151742054-0/original.jpg#20151742054)
В 2015 году аэропорт Сеймчан был признан одним из самых худших аэропортов в мире. Думаю почему это произошло объяснять не надо.
![Аэропорт Сеймчан Магаданская область Аэропорт Сеймчан Магаданская область](http://mtdata.ru/u3/photo745D/20705596356-0/original.jpg#20705596356)
Но есть и хорошая новость в той истории, в конце 2016 года аэропорт Сеймчан признали объектом культурного наследия и рекомендовали включить в единый государственный реестр объектов культурного наследия как памятник истории и архитектуры Магаданской области. Теперь здание аэропорта находится под охраной государства. История на этом не заканчивается, для потомков будет сохранено это историческое здание и возможно уже в ближайшее время здание начнут реставрировать и приводить в божеский вид.
Спасибо за возможность побывать в аэропорту Сеймчан авиакомпании СиЛА (Сибирская легкая авиация)