Одна из достопримечательностей Крыма, которой уделяется недостаточное внимание — уникальная система троллейбусного сообщения, включающая в себя самый длинный троллейбусный маршрут в мире. Протяженность маршрута от аэропорта Симферополя до Ялты — 96 километров.
А еще в Крыму эксплуатируется старейший линейный троллейбус в СНГ — Škoda 9Tr 1972 года выпуска.
Мне кажется, что стоит посвятить крымским троллейбусам отдельный рассказ.
Троллейбусное сообщение в Крыму было открыто в 1959 году. Обслуживает троллейбусы Крыма предприятие «Крымтроллейбус». Одна из станций расположена на привокзальной площади аэропорта «Симферополь».
Долгие годы, чтобы добраться на троллейбусе от аэропорта до Ялты, приходилось ехать с пересадкой. В прошлом году этот маршрут был восстановлен.
Стоимость проезда очень низкая, что на городских маршрутах, что на междугородных. От аэропорта до Ялты можно доехать всего за 98 рублей.
Есть еще и проездные билеты. Проездной билет — недорогой, но полезный подарок!
В Крыму благодаря климату и техникам до сих пор встречаются очень старые троллейбусы.
Обратите внимание, какая импозантная дама за рулём. Женщин-водителей встречается очень много.
Сейчас в Крыму действуют 25 троллейбусных маршрутов, из них 7 пригородных и 5 междугородних.
Много современных моделей троллейбусов. Всего в Крыму 244 машины.
. На участке от Симферополя до Алушты маршрут проходит через перевал. Там установлен памятник троллейбусу.
Троллейбусы бегают очень резво, горки проходят без проблем.
. Во времена СССР в летний период интервал между троллейбусами составлял 2 минуты. Для удобства пассажиров билеты на троллейбусы в Алушту и Ялту продавались вместе с железнодорожными билетами до Симферополя в железнодорожных кассах крупных городов Советского Союза.
Старичок. Škoda 9Tr19 1979 года выпуска.
. Модель посвежее. Škoda 14Tr02/6 1988 года.
На дорогах Крыма много «старичков» не только среди троллейбусов. Обратите внимание на номер, он еще советский.
. Можно увидеть и такие раритеты.
По дороге мы засекали интервал между троллейбусами, получилось, что максимальный интервал на линии Симферополь — Алушта составляет 20 минут.
Интересный факт: в октябре 2014 года в Симферополе начались испытания троллейбуса Тролза-5265 «Мегаполис» с автономным ходом в район ул. Героев Сталинграда, где нет контактной сети. С ноября он обслуживает жителей этого района.
К сожалению, из-за тумана на ЮБК фотографировать было сложно.
Украинская модель Богдан Т70115. 2011 года выпуска. Таких троллейбусов на дорогах очень много.
У крымских троллейбусов были разные времена. В 2006 году предприятие Крымтроллейбус перешло в собственность Автономной Республики Крым. 2009 год выдался особо тяжёлым, предприятие признали банкротом и оно было на грани закрытия, были закрыты многие маршруты. Но удалось выстоять. Я считаю это большим достижением.
. На многих троллейбусах размещена реклама.
В ближайшие годы планируется развитие троллейбусной сети Крыма. В январе 2015 года в Симферопольский троллейбусный парк поступил первый троллейбус ВМЗ-5298.01-50 «Авангард». Есть планы по строительству троллейбусной линии от аэропорта Севастополя «Бельбек» до Ялты.
. К сожалению, у нас в эту поездку не было времени прокатиться на троллейбусе, но нужно будет обязательно проехать по самому длинному в мире троллейбусному маршруту.
http://fishki.net/1508502-krymskie-trollejbusy-na-samom-dlin...
