В Сахалинский области начал работу первый элемент водородного кластера — полигон. Пока это единственный такой объект в стране, созданный в рамках федеральной программы «Чистая энергетика». Подробности — в материале Vostok.Today. На водородном полигоне в Сахалинской области впервые в России станут тестировать новые разработки и готовить их к серийному запуску. Зеленый сахалинский водород Этот проект реализуется в рамках федеральной программы «Чистая энергетика» совместно с индустриальными партнерами и ведущими техническими вузами страны — Московским физико-техническим институтом (МФТИ) и Московским государственным техническим университетом имени Баумана (МГТУ). «На полигоне наша страна будет нарабатывать опыт не только в производстве водородного топлива, но и его применения в рамках прикладных задач», — отметил губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко. По словам директора ФАНУ «Востокгосплан» Михаила Кузнецова , существует несколько видов водорода в зависимости от способа его получения – серый, коричневый, голубой, бирюзовый, желтый, оранжевый и зеленый. Последний – самый чистый, его получают наиболее экологичным методом. «На Сахалине будут производить как раз зеленый водород. Его будут добывать путем электролиза воды — расщепления H2O с помощью электричества, полученного от солнечных панелей на 300 кВт. Хранить компримированный водород станут в специальных композитных баллонах», — описывает технологию Кузнецов. Водородный самосвал Партнёры проекта сразу же нашли направления практического применения водородного топлива — на карьерных самосвалах. Соглашение об этом подписали правительство Сахалинской области, АО «Русатом Оверсиз», АО «Новые производственные технологии», компания «БЕЛАЗ» и МФТИ. Партнёры договорились о запуске пилотного проекта работы карьерных самосвалов на водородном топливе. Параллельно будет идти работа по созданию сопутствующей водородной заправочной инфраструктуры на промышленных объектах островного региона. По словам руководителя направления водородной энергетики компании «Русатом Оверсиз» Антона Москвина, на долю транспортной отрасли сегодня приходится четверть выбросов парниковых газов в мире. «Поэтому так важно развивать водородные технологии именно для транспортного сектора. Они будут востребованы и в других российских регионах, взявших курс на уменьшение углеродного следа и экологически чистые решения», — отметил Москвин. Ведущие вузы страны видят возможность протестировать свои научные разработки. «Эксперимент по применению водородного топлива на карьерных самосвалах позволит развивать технологии использования водородных источников энергии в различных областях транспорта, в том числе беспилотном», — считает ректор МФТИ Дмитрий Ливанов. Кроме того, по мнению ректора, развитие проектов в области водородной энергетики приведёт к созданию высококвалифицированных рабочие мест, и, скорее всего, их займут выпускники технических вузов страны. Именно поэтому ведущие университеты принимают активное участие в проекте. Мы рассказывали в том, что при поддержке Московского государственного технического университета имени Баумана Сахалинский государственный университет открыл новое образовательное направление — подготовку специалистов для работы на предприятиях будущего водородного кластера. Помимо полигона в рамках водородного кластера создадут завод для производства водорода. Запустят проект пассажирского железнодорожного сообщения с поездами на водородных топливных элементах. Ранее мы писали: Бауманка обучит сахалинских студентов водородной энергетике Технологии, апробированные на Сахалине, будут тиражировать в другие региона России. /Фото: правительство Сахалинской области Будущее в руках Сахалина Водородная энергетика начала развиваться в мире из-за надвигающегося исчерпания запасов углеводородных источников энергии и экологических проблем. Сейчас во всех развитых странах планеты идут научно-технические исследования. В России утверждена дорожная карта. По мнению экспертов, Сахалинская область и Дальний Восток обладают набором конкурентных преимущества в развитии водородной энергетики. «Среди них географическое положением, наличие обширных запасов природного газа, водородных топливных элементов, а также потенциал для развития транспортной и логистической инфраструктуры», – перечисляет факторы Михаил Кузнецов.
