Перспективным направлением для вывоза излишков зерна является маршрут по Волге, считает Олег Князьков, заместитель руководителя Центра отраслевой экспертизы Россельхозбанка. Об этом он заявил в ходе своего выступления на международной выставке AGRAVIA, сообщает агентство Зерно Он-Лайн. В прошлом году отгрузки зерна по Волге кратно увеличились, сказал Олег Князьков: - Основной вызов необходимость углубления Волги и нехватка балкерного флота. Нам не хватает своей флотилии, которая будет вывозить профициты, которые сейчас появляются на тех территориях, где вводятся в оборот заброшенные пашни . Этот маршрут стал ещё более интересен, после того как на Национальной товарной бирже были запущены спот-торги зерном. Каждый фермер, который имеет Камаз-двадцатитонник, теперь может продать свою продукцию вслепую через биржу , сказал Олег Князьков. Пока отгрузочная площадка это Новороссийск. Но если мы сможем постепенно аккредитовывать и создавать элеваторную инфраструктуру вдоль Волги, которая войдет в пул Национальной товарной бирже, тогда каждый аграрий, который раньше продавал трейдерам, получит возможность продавать свою продукцию напрямую. Соответственно вырастет маржинальность . По оценкам Россельхозбанка, на маршруте порт Астрахань-Каспий требуется 80-140 судов, на маршруте порт Ейск-Азовский бассейн до 700 судов.
