Телеграм-канал «Грузовики и вообще» выяснил на столичной выставке MIMS-24, что завод в Миассе завершает испытания новых автокомпонентов. До конца года на конвейер встанут отечественные мосты для неполноприводных грузовиков, а в начале 2025 года появятся товарные машины с китайскими кабинами. Сейчас тестируют модификации с кабинами компаний Sinotruk и Howo. О разработке новых отечественных мостов и бескапотной кабины гендиректор завода Урал Павел Яковлев заявил год назад. Однако тогда считалось, что сначала в серию пойдут российские мосты для трёхосных полноприводных грузовиков полной массой до 35 тонн. Вероятно, план пришлось немного скорректировать. В настоящий момент автозавод Урал закупает импортные мосты: основным поставщиком является Китай. Однако в 2021 году из Фонда развития промышленности выделили около семи миллиардов рублей на разработку отечественных аналогов. Другое направление — переход на «антисанкционные» дизельные и газовые двигатели Ярославского моторного завода. Работают на заводе Урал и над экологически чистыми моделями. В начале месяца на Сахалине стали испытывать водородный грузовик Урал Н2 на топливных элементах. Если эксперимент признают успешным, то руководство Южно-Сахалинска готово частично перевести автопарк ЖКХ острова на водородные силовые установки.
