В Госдуме предложили сажать электросамокатчиков в тюрьму

За что придется заплатить, а то и отсидеть, и почему экосистема Ярославля опасна

В Ярославле участились случаи, когда электросамокатчики сбивают детей на тротуарах. Так, Следком объявил в розыск девушку, которая бросила мальчика с травмами и унеслась на самокате в закат. Депутат Госдумы Сергей Колунов предложил ввести уголовную ответственность для электросамокатчиков, которые причиняют пешеходам травмы. Про Город узнал, по каким правилам должны ездить эти ребята, и почему неприспособленная к современным видам транспорта экосистема города опасна для детей.

Список стоп-улиц готовят

Еще в прошлом году парковку электросамокатов попыталась ограничить администрация Кировского района. Но власти в этом случае заботились скорее не о жителях, а о собственном комфорте, потому что речь шла лишь о тротуаре возле мэрии. В марте 2022 на владельца самокатов был составлен протокол об административном нарушении и выписан штраф в 50 тысяч рублей, но решение было обжаловано, суд встал на сторону «самокатчиков» и отменил все предыдущие предписания.
В мэрии, однако, не отчаиваются и, по сообщению пресс-службы, готовят список улиц, по которым самокатчикам ездить будет запрещено.

- Предложения по территориям, катание на самокатах по которым планируется ограничить, проходят согласование в структурных подразделениях мэрии, - пояснили Про Городу в пресс-службе мэрии.

Ситуация обостряется еще и по той причине, что с наступлением тепла разительно выросло количество аварий.

Об опасности электросамокатов предупреждала и главный педиатр Ярославской области Марина Писарева.

- Увеличилось число травм, полученных при управлении этими модными игрушками: речь идет об электросамокатах, гироскутерах, квадроциклах, снегоходах. Дорожно-транспортные аварии отличаются от бытовых своей тяжестью. 80% травмированных детей получают черепно-мозговые травмы. Это наиболее частая среди травм причина гибели детей, - добавила Марина Владимировна.

При этом, по словам врача, нередко сами дети становятся причиной ДТП, когда выбегают на дорогу или переходят в неположенном месте, играют на проезжей части, катаются на велосипеде, мопеде и, конечно, на электросамокате. Про Город сделал официальный запрос на имя врио начальника УГИБДД по Ярославской области Александра Иереева с просьбой обозначить правила и штрафы для тех, кто управляет самокатами. Правила и дополнения были внесены с 1 марта 2023 года.

- Движение людей на электросамакатах в возрасте старше 14 лет должно осуществляться по велосипедной, велопешеходной дорожкам, проезжей части велосипедной зоны или полосе для велосипедистов, - говорится в ответе.

Но есть нюансы. Например, если самокат весит меньше 35 килограммов, то на нем разрешается ехать и по пешеходной зоне. Ехать по тротуару и пешеходной дорожке можно в том случае, если самокат весит меньше 35 килограммов и нет велосипедной дорожки. Отсутствие велосипедной дорожки также позволяет водителю самоката ехать по обочине. А вот чтобы стать полноценным участником движения и проехаться по правому краю проезжей части, нужно соблюсти сразу несколько условий: должна отсутствовать или быть недоступной велосипедная дорожка, максимальная разрешенная скорость для участников движения должна быть не более 60 километров в час, а самокат (или любое другое средство СИМ) должно быть оборудовано тормозом, звуковым сигналом, световозвращателями или фарой (или фонарем) спереди.

Все эти правила действуют только для людей, старше 14 лет. Дети от 7 до 14 лет должны передвигаться на самокатах по пешеходным или велодорожкам. Дети до 7 лет — там же, но еще и в сопровождении взрослых.

Много вопросов и споров было вызвано тем, кто же имеет большую власть на пешеходных дорожках. В ГИБДД ответили: «Конечно, пешеходы».

- Если человек на СИМ передвигается по тротуару, пешеходной дорожке, обочине или в пределах пешеходных зон и подвергает опасности или создает помехи для движения пешеходов, то он должен спешиться или снизить скорость до скорости, не превышающей скорость движения пешеходов. Во всех случаях совмещенного с пешеходами движения велосипедистов и лиц, использующих для передвижения СИМ, пешеходы имеют приоритет, - цитируют правило в ГИБДД.

Однако если пешеходу вздумается пройтись по велосипедной дорожке, то в этом случае уже он обязан будет уступить дорогу.

Несмотря на растущее количество ДТП с участием электросамокатов, штрафы за нарушение правил для водителей совсем небольшие. Например, разовое нарушение будет стоить самокатчику 800 рублей, а нарушение в состоянии опьянения — 1000-1500 рублей. Если же водитель нарушит правило и создаст помеху движению транспортных средст, то придется «отчеканить» 1000 рублей, а если в том же случае еще и травмировать человека (в легкой или средней степенях тяжести), то это обойдется самокатчику всего в 1000-1500 рублей.

Кажется, что жизнь и пешеходов, и водителей самокатов стала бы легче, если бы город был четче разграничен. В Ярославле самокаты появились гораздо раньше, чем дорожки для них или минимальная культура вождения. Жители города не настроены против самокатов категорично, но просят властей разграничить экосистему города, чтобы удобно было всем.

- Запретами проблему не решить. Нужно создавать инфраструктуру для катания, за счет средств компаний, которые зарабатывают на прокате этих устройств, - предложил местный житель Евгений в телеграм-канале «Про Города».

Идея здравая, но на обращение Про Города одна из фирм, предоставляющих в Ярославле самокаты в аренду, так и не ответила.

Но не так страшен черт, как его малюют. Самокаты и их пользователи — не те, с кем нужно бороться. Истреблять нужно невежество. Одна из жительниц города поделилась своим позитивным опытом.

- Мне 50 лет, и всегда жутко бесили эти хреновы несущиеся самокатчики, - рассказала Елена в телеграм-канале «Про Города». - Пока сын не научил меня на них кататься. Ребята, это такой восторг! А также удобно, например, добраться из одной точки в другую, хотя бы на автобусную остановку. Надо в нашем городе поощрять и развивать велосипедное и самокатное движение! Как в Амстердаме, Копенгагене. Там и стар, и млад рассекает. Не убивайте в себе ребенка!

Пожалуй, самым здравым предложением из всего многообразия комментариев в социальных сетях стала идея о введении прав на пользование электросамокатами (и другими средствами СИМ). Конечно, процесс обучения не должен занимать недели и тем более месяца, но минимальное обучение, даже если в электронном формате должно быть. По предложению автора, наличие сертификата должно быть обязательным условием при аренде электросамоката.

Свежие новости Ярославля и области читайте в телеграм-канале «Про Города». Подпишитесь!