Поручения президента Владимира Путина по итогам Восточного экономического форума находятся в центре внимания в эти дни на Дальнем Востоке. Одно из значимых для макрорегиона мероприятий касается финансирования строительства моста в Якутии через реку Лена. Подробности — в материале Vostok.Today. Путин поручил рассмотреть вопрос о сокращении сроков предоставления средств федерального бюджета на строительство мостового перехода через реку Лену. Это ускорит реализацию проекта. Правительство должно отчитаться о выполнении поручения до 15 декабря. Время — деньги На стадии запуска мега-проекта мы рассказывали о том, что общая стоимость капитальных затрат составляет 130 млрд рублей. В финансировании стройки участвуют федеральные ресурсы, средства региональной казны и частных инвесторов. Внимание главы государства к этому инфраструктурному объекту объяснимо. На Ленский мост возлагают большие надежды и власти, и бизнес, и населения самого большого по территории региона страны. «Из-за отсутствия круглогодичного сухопутного сообщения между восточной и западной частями Якутии около 70% её населения не имеет связи с «большой землёй» почти шесть месяцев в году. К примеру, за последние пять лет зимник через Лену работал только с января по апрель», — объясняет в комментарии Ленскому клубу первый заместитель генерального директора Центра стратегических разработок Татьяна Горовая. По мнению эксперта, непросто организовать и работу большегрузного транспорта. Срок действия переправы для него еще меньше на 1,5-2 месяца: паромы работают с конца мая по октябрь. Такая сложная логистика увеличивает стоимость транспортировки и сдерживает развитие региона. По оценкам эксперта, с запуском моста в расчете на одного пассажира экономия времени в пути за год составит в среднем 130 минут. А Якутия за 20 лет эксплуатации моста получит прирост валовой добавленной стоимости порядка 250 млрд рублей. Ранее мы писали: Берега реки Лены свяжут за 130 миллиардов — в Якутии началось строительство Ленского моста Для строительства моста потребуются особые конструкторские решения / Фото: pxhere.com Тюменские технологии для якутского мега-проекта Однако построить такое сооружение в условиях Арктики непросто. Потребуются особые технологии и конструкторские решения. И, судя по всему, искать и разрабатывать их будет вся страна. Например, для устройства железобетонных конструкций пилонов нужны наплавные коффердамы. Их по заказу концессионера и инвестора, группы «ВИС», сконструирует и выпустит тюменская компания «СтальМост». «В отличие от классических шпунтовых ограждений, наплавные коффердамы можно подготовить на берегу заранее, сократив до минимума время работ в акватории. А это критически важно в условиях севера. Коффердамы спроектированы таким образом, что смогут выдерживать нагрузки от ледохода. Произведённые на тюменском предприятии монтажные элементы конструкций будут доставлены на стройплощадку в Якутск, где пройдёт их окончательная сборка», — рассказал директор проекта по строительству группы «ВИС» Антон Крупнов. Учитывая сложность проекта, для его успешной реализации и необходимо своевременное финансирование.
