В воздух поднялся второй Ил-96-400Т. Он стал первым российским коммерческим реактивным лайнером, получившим сертификацию в США
Чем больше, тем лучше. Приходят очередные хорошие новости.
В небо поднялся второй грузовой самолёт - красавец Ил-96-400Т с бортовым номером "RA-96101". Он пополнит флот авиакомпании "Sky Gates Airlines", которая входит в состав "Red Wings".
Напомним, что в декабре прошлого года "Sky Gates" уже получила первый самолёт этой модели с номером "RA-96103".
Таким образом, в распоряжении отечественной компании теперь находятся уже два крупных грузовых воздушных судна.
Любопытно, что разработка Ил-96Т — грузового самолёта, созданного на основе дальнемагистрального широкофюзеляжного пассажирского лайнера Ил-96-300, стартовала с модели "RA-96101", оснащённой двигателями Pratt & Whitney PW2000 и авионикой от компании Collins.
Этот самолёт был собран в Воронеже весной 1997 года. Уже через год Ил-96Т получил российскую сертификацию, а впоследствии стал первым отечественным реактивным авиалайнером, одобренным в соответствии с американскими стандартами FAR-25. Сертификат типа по американским нормам был выдан ещё 7 июля 1999 года.
Основные технические характеристики Ил-96-400Т:
-
Длина: 63,939 метра.
-
Высота: 15,717 метров.
-
Размах крыла: 60,105 метров.
-
Площадь крыла: 350 м².
-
Диаметр фюзеляжа: 6,08 метров.
-
Двигатель: 4 двигателя ПС-90А1.
-
Максимальная тяга (МСА, H=0): 17400 кгс
-
Максимальная взлетная масса: 270 тонн.
-
Максимальная полезная нагрузка: 92 тонны.
-
Ёмкость топливных баков: 150 тысяч литров.
-
Крейсерская скорость: 830–850 км/ч
-
Высота полёта: 9 100 – 13 100 метров.
-
Дальность полёта с максимальной полезной нагрузкой: 5000 км
-
Дальность полёта с нагрузкой 40 тонн: 11550 км.
-
Длина разбега: 2020 метров.
-
Длина пробега: 1200 метров.
-
Экипаж: 6 человек.
Назначенный ресурс:
-
Календарный: 20 лет.
-
Количество полетов: 3 тысячи часов.
-
Количество летных часов: 22 тысячи часов.
Дальнейшее производство таких самолётов прекратилось из-за недостатка финансирования для приобретения зарубежных двигателей и авионики. В результате лайнер подвергся модернизации — на него установили отечественные системы управления и двигатели ПС-90А1, увеличив тягу до 17,4 тонн-сил. Повторная сертификация самолёта состоялась в апреле 2008 года, а уже осенью 2009 года он начал выполнять коммерческие грузовые перевозки для авиакомпании «Полёт».
Что интересно. До последнего полёта самолёт Ил-96-400Т с бортовым номером "RA-96101" находился в состоянии консервации более десяти лет.