Строительство Юго-Западной хорды (ЮЗХ) потребует внушительных инвестиций – 1,7 триллиона руб.. Из этой суммы около 500 миллиардов руб. планируется привлечь из внебюджетных источников. Об этом сообщил в интервью “Ъ” Вячеслав Петушенко, глава правления «Автодора». ЮЗХ – амбициозный проект госкомпании, который обсуждается с 2021 года. Проект предполагает создание четырех-шестиполосного автодорожного коридора, который пройдет от Тюмени, через Екатеринбург и Казань, до обхода Тольятти. Затем дорога продолжит путь через Саратов, Волгоград и завершится в Ростове-на-Дону. В проект также войдет подключение новых регионов и примыкание к дальнему обходу Краснодара. Согласно проекту, трасса от Казани до Краснодара будет включать в себя обходы Тольятти, Саратова, Волгограда и Краснодара. Также планируется строительство 1192 км новых участков дороги. Транспортная и финансовая модели проекта уже разработаны, сообщил Вячеслав Петушенко. В действующем плане дорожной деятельности правительства РФ до 2028 года финансирование на проектирование трассы не предусмотрено. По оценкам «Автодора», ЮЗХ позволит сократить время в пути от Екатеринбурга до Краснодара с 36 до 24 часов. В июне 2023 года Игорь Коваль, первый заместитель председателя «Автодора», сообщил, что 50% будущей хорды – это реконструируемые участки существующих дорог, а оставшаяся часть – новое строительство. По оценкам специалистов, строительство участка ЮЗХ между Волгоградом и Краснодаром потребует около 1,2 миллиона руб.. Однако эта оценка предварительная и может измениться после проведения проектно-изыскательских работ.
