Порты Дальневосточного бассейна, пережив в предыдущие годы постпандемийный коллапс, уход крупных линий и введение санкций, показали в минувшем году на фоне снижения по другим бассейнам прирост грузовой базы - на 6,7 процента. По оценке экспертов Морского государственного университета имени Невельского (Владивосток), это результат привлечения частных инвестиций, обошедших системные ограничения.
