Развитие гражданской авиационной техники

Авиация всегда являлась одной из самых значимых для экономики нашей страны отраслей. Как сообщили корреспонденту Информационного агентства МАНГАЗЕЯ, гражданская авиация РФ переживала с 1991 года спад пассажирских перевозок. А авиационная промышленность жила в первую очередь за счет оборонзаказа. В 2000 году отрасль выпустила продукции на 73,8 млрд рублей, из которых на гражданскую технику приходилось только 14%, на товары народного потребления — еще 17%, на военную технику и вооружения — 69%. В ходе пленарного заседания Восточного экономического форума, который проходил во Владивостоке с 3 по 6 сентября 2024 года, Президент России Владимир Путин четко сформулировал соответствующий перечень поручений правительству до декабря ускорить утверждение плана развития авиационных перевозок на Дальнем Востоке для их роста к 2030 году не менее чем до 4 миллионов пассажиров в год. На совещании по развитию Дальневосточного федерального округа (ДФО) Путин в очередной раз подчеркнул, что: «еще одна тема нашего совещания касается улучшения логистики, повышения транспортной доступности Дальнего Востока и его регионов между собой... Здесь в числе приоритетов - развитие авиационных перевозок... Нам нужен самолет региональный. Но мы откладываем и откладываем все вправо и вправо строительство и появление регионального, так нужного нам, самолета». Также президент поручил правительству ускорить утверждение комплексного плана по развитию воздушных перевозок внутри ДФО, направленного на обеспечение роста объема таких перевозок к 2030 году не менее чем до 4 миллионов пассажиров в год. 20 января в Воронеже прошло Совещание о развитии гражданского самолётостроения и обновлении парка самолётов гражданской авиации, на котором премьер-министр Михаил Мишустин обозначил цели России в области авиастроения до начала 2030 года: «Наша цель — увеличить долю отечественных самолётов в парке крупнейших авиаперевозчиков страны как минимум до 30% за следующие девять лет. Важно, что перспективные российские разработки обладают очень хорошим потенциалом». В ближайшие три года будет увеличено финансирование программы самолетостроения — Федеральный бюджет выделит 234 млрд рублей: 122 миллиарда рублей — по госпрограмме развития авиационной промышленности и отдельно 112 миллиардов — на НИОКР. Еще 279 миллиардов рублей госкорпорации и авиаперевозчики получат из Фонда национального благосостояния. Такое беспрецедентное финансирование требуется в том числе для перевода авиастроения на отечественную компонентную базу. «Важно обеспечить полную технологическую независимость от использования импортной продукции, от иностранных материалов, комплектующих, пока не имеющих отечественных аналогов», — добавил премьер-министр. По мнению эксперта кафедры «История, политология и государственная политика» Среднерусского института управления – филиала РАНХиГС Геннадия Мартынова, авиастроение — высокотехнологичная отрасль. Успех в ней зависит от того, какое количество ресурсов тратится на создание научно-технического задела (НТЗ). Конкуренция тут не ценовая. Производители конкурируют по качественным характеристикам их изделий: топливной эффективности, экологичности, удобству для пассажиров, безопасности. В настоящее время, в России 7 авиастроительных компаний, которые производят самолёты: ОКБ С.В. Ильюшина, ОКБ А.С. Яковлева, ОКБ А.Н. Туполева, ОКБ Г.М. Бериева, «Гражданские самолеты Сухого», Нижегородский авиационный завод, Казанский вертолетный завод. Из них 4 производят пассажирские самолёты, 1 — воздушные суда малой и бизнес-авиации. По итогам 2024 года российские авиакомпании перевезут более 100 млн пассажиров. Об этом сообщил вице-премьер РФ Виталий Савельев в ходе федерального просветительского марафона «Знание. Первые», который прошел в Москве 4 - 6 ноября 2024 года, в работе которого участвовали представители всех 89 регионов страны. Собственное авиастроение — признак сильного государства. Это производство есть всего в нескольких странах мира. И везде у него длиннейшие инвестиционные циклы. Создание самолета — 10 лет, двигателя — 15 лет. Цикл обучения специалиста — 15 лет. А цикл возникновения научной школы — 30-40 лет или даже больше. В России сегодня есть новые, современные самолеты: среднемагистральный МС-21 — он сертифицирован, ближнемагистральный ИЛ-114 — проходит сертификационных испытания, разрабатывается и готов к первому вылету легкомоторный «Байкал». Есть и другие самолеты, которые находятся в разной стадии разработки. В самолетостроении очень важен этап начала эксплуатации, особенно нового типа самолета. Ведь это весьма сложный объект. Чтобы его начального парка. И это очень хорошо, что она есть, и эффективно предоставляется как авиастроителям, так и транспортной отрасли. У нас довести до ума, подтвердить надежность и безопасность, нужно накопить много часов налета, то есть его «разлетать». Авиакомпании же хотят получить уже проверенный, надежный самолет, рассчитанный на длительную эксплуатацию. Разработчик на начальном этапе может подтвердить это только расчетами, а не реальной наработкой. Именно здесь критично получить помощь государства в формировании начального парка. И это очень хорошо, что она есть, и эффективно предоставляется как авиастроителям, так и транспортной отрасли. У нас сейчас есть возможность «разлетать» наши новые самолеты и со временем сделать их основой парка наших авиакомпаний. В России возрождается мощная авиастроительная индустрия, на которую были потрачены громадные финансовые и людские ресурсы, чтобы она появилась. В России советские традиции не утрачены, мы достойно продолжаем развивать эту сферу. Во-первых, хорошо, что есть серия различных самолетов. Это позволяет нашей технике совершенствоваться и становится конкурентоспособной. Во-вторых, что есть внимание к НТЗ и подготовке кадров, способных обеспечить перспективу развития авиастроения и его конкурентоспособность. Авиастроение — высокотехнологичная отрасль. Успех в ней зависит от того, какое количество ресурсов тратится на создание научно-технического задела (НТЗ). Конкуренция тут не ценовая. Производители конкурируют по качественным характеристикам их изделий: топливной эффективности, экологичности, удобству для пассажиров, безопасности. Поэтому нельзя останавливаться. Необходимо постоянно обновлять знания, формировать новый задел, изобретать. Все это делается до запуска коммерческих проектов. Цепочка НТЗ — технология — продукция — очень длинный инвестиционный цикл. Без господдержки тут не обойтись, финансирование НТЗ необходимо. Не обойтись и без высокопрофессиональных кадров. И, наконец, есть государственная поддержка прямого и рыночного характера. Комбинированная поддержка — это очень хорошо. Она будет требоваться еще очень долго, чтобы не растерять накопленный потенциал, созданный нашими предшественниками. Именно в СССР была заложена мощная научная школа, которая до настоящего момента не была утрачена, которую нужно развивать, чтобы считаться сильным и самодостаточным государством. Будущее авиации в руках молодых инженеров, знающих историю отрасли и продолжающих дело великих предков. В правительстве это отчетливо понимают — последние годы государство активно вкладывает деньги в программы развития гражданской авиационной техники, в создание НТЗ. Именно поэтому мы можем говорить не только о сегодняшнем дне, о воссоздании парка российских воздушных судов, но и о создании новых типов техники: гражданского или делового сверхзвукового самолета, самолетов с гибридными или полностью электрическими силовыми установками, самолета на водородном топливе.

Читайте на 123ru.net


Новости 24/7 DirectAdvert - доход для вашего сайта



Частные объявления в Владивостоке, в Приморском крае и в России



Smi24.net — ежеминутные новости с ежедневным архивом. Только у нас — все главные новости дня без политической цензуры. "123 Новости" — абсолютно все точки зрения, трезвая аналитика, цивилизованные споры и обсуждения без взаимных обвинений и оскорблений. Помните, что не у всех точка зрения совпадает с Вашей. Уважайте мнение других, даже если Вы отстаиваете свой взгляд и свою позицию. Smi24.net — облегчённая версия старейшего обозревателя новостей 123ru.net. Мы не навязываем Вам своё видение, мы даём Вам срез событий дня без цензуры и без купюр. Новости, какие они есть —онлайн с поминутным архивом по всем городам и регионам России, Украины, Белоруссии и Абхазии. Smi24.net — живые новости в живом эфире! Быстрый поиск от Smi24.net — это не только возможность первым узнать, но и преимущество сообщить срочные новости мгновенно на любом языке мира и быть услышанным тут же. В любую минуту Вы можете добавить свою новость - здесь.




Новости от наших партнёров в Владивостоке

Ria.city

В России на четверть подорожала аренда частных домов

Полиция Приморья опровергла сообщение о похищении таксиста в аэропорту Владивостока

Иркутские каратисты победили на 26-м «Кубке Байкала»

Во Владивостоке между жильцами многоквартирного дома и «управляйкой» разгорелся конфликт

Музыкальные новости

В Тамбовской области завершился турнир по хоккею на Кубок генерала армии Николая Рогожкина

Безнаказанность Алиева и азербайджанских олигархов России: Москва вновь оплачивает бакинские счета

Собянин рассказал о создании первого в стране кластера лифтостроения

Песков сообщил о планах Путина обсудить итоги диспансеризации за 2024 год с кабмином

Новости Владивостока

Экс-депутата Приморья Анну Алеко приговорили к девяти годам за взятки

Пьяный водитель без прав устроил аварию с пострадавшими в Уссурийске

Вакутагин из «Солдаты» (16+) навестил жителя Приморского края

Комическую оперу «Мавра» (16+) возвращает Приморская сцена Мариинского театра

Экология в Приморском крае

«Нулевые»: DONI, Ганвест и DJ Daveed представили трек с легкой ностальгией по 2000-м

Коллекция Valentino весна-лето 2025 (SS-2025)

Две трети россиянок дарят себе подарки и считают это важным

Что делать, если в семье есть психически больной — и он отрицает лечение

Спорт в Приморском крае

Даниил Медведев вышел в полуфинал турнира ATP-250 в Марселе

Кафельников призвал теннисистов бойкотировать матчи с Синнером

Медведев о допинговом деле Синнера: «Надеюсь, теперь каждый теннисист сможет защитить себя»

Делрей-Бич (ATP). Давидович-Фокина и Кецманович поборются за титул

Moscow.media

Heroje H288BW- портативный сканер штрих-кодов с интерфейсом Bluetooth

Депутат Барсов предложил пенсионерам продавать пирожки, если они не хотят мыть машины.

Барабанщик

Беспроводной сканер штрих-кодов SAOTRON P05i промышленного класса











Топ новостей на этот час в Владивостоке и Приморском крае

Rss.plus






Пьяный водитель без прав устроил аварию с пострадавшими в Уссурийске

В Приморье вынесен приговор Анне Алеко

Разгуливают на свободе: прокуратура Приморья добивается заключения подрядчиков-мошенников

Онлайн-кинотеатр PREMIER выставил на продажу на Авито вещи Рузиля Минекаева и Полины Гухман со съемок сериалов